雖然DS在華的合資企業——長安PSA已經不復存在，廠房也賣給了寶能所屬，但是DS堅持不退出中國市場，同時寶能承諾會給DS9保留20%產能來實現國產，再加上DS中國官網已經悄然上架了DS3 CROSSBACK E-TENSE和DS9的官方信息，所以DS9並不會與國內市場無緣。此外，有國內媒體拍攝到了DS9的無僞諜照，在外觀方面和海外版本基本沒有區別，和申報圖也完全一致。新車基於EMP2模塊化平臺打造，是508L的兄弟車型，但是定位於B+級中型車，對標君越和亞洲龍。海外版本標配插混動力，綜合功率165kW，11kWh的電池組可實現40-50km的純電續航，純電極速也能達到135km/h。考慮到DS近些年比較重視二線城市中的成都車展，我們預計DS9或將在今年7月份的成都車展進行國內首發，今年年底或明年年初就能量產上市。

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