Pro、PLUS、MAX這些尾綴大家都見慣不慣了，除了手機之外，汽車近幾年也開始頻繁用這些英文字母。這些字母的好處是什麼呢？無非就是給人這些車又大又強的感覺。有這麼一家車企，最近就挺熱衷用這些詞，它就是榮威。

其實也不能想象，今年應該是榮威有大動作的一年，新車標亮相了，曾經一些重磅車型也到了該升級換代的時候了。PLUS、MAX這些尾綴的應用就很應景了。

2019年8月，榮威RX5 MAX正式上市，雖然這款車的定位是緊湊型SUV，但它的出現明顯是爲了彌補榮威中型SUV的空白。而且其2760mm的軸距也確實對得起MAX這個稱號，對於消費者來講，其實RX5的空間表現已經很不錯了，榮威RX5 MAX更上一個臺階，榮威的市場佔有率也會更大一些。

當然，MAX也不僅僅是空間上的提升，設計上較RX5（現款）也有比較大的提升，12.3英寸的液晶儀表盤+14.3英寸的中控觸摸屏，詮釋了什麼叫MAX。有人會說，不就是大屏幕嗎，有什麼難的？

都說性價比，榮威RX5 MAX在這個價位內就是性價比MAX了，而且榮威的主要賣點是智能化，斑馬智行是最好用的系統之一，大屏幕也能更好的承載這麼好智能系統。可以說榮威RX5 MAX也是智能MAX呢！

榮威RX5 MAX的MAX之處還在於動力和安全性上，動力就是增加了上汽自主研發的2.0T發動機，馬力達到了231匹，在該排量的發動機中也是不錯的表現。沒有四驅的SUV總感覺差了一些，榮威RX5 MAX的頂配可是配備了四驅系統的，喜歡四驅的小夥伴可以放心了。

安全上就更不用說了，這款車的ABC柱都由950Mpa屈服強度的熱成型鋼組成，A柱內還有熱成型加強板，前排車型還有熱成型防撞梁。籠式車身結構本身就安全，這款車的用料也很厚道，前防撞梁吸能盒體積大，吸能效果是以往的4倍。所以它才能獲得中保研G級的碰撞測試成績，真的是安全MAX。

看了這麼多，榮威RX5 MAX還真是物有所值啊，11.88萬的起售價，帶來MAX級享受。

有了MAX珠玉在前，PLUS接下來就比較好理解了，榮威RX5的中期改款車型馬上也上市了，此次在車尾加上了PLUS的尾綴，也意味着它是RX5的升級車型。首先榮威RX5 PLUS在外觀上進行了升級，新車採用了榮威更加扁平的新車標，看上去別有一番風味。

榮威RX5 PLUS最明顯的變化在於前臉，有精英版和新銳版兩種設計風格，這兩者的主要區別是格柵的不同。不管是哪種風格，前臉都給人更精緻的感覺。腰線和尾部的變化就沒那麼明顯，不過配上19寸的米其林輪胎，看上去很協調。

內飾相對來說不新鮮了，因爲我們在榮威RX5 MAX上已經看過了，大屏以及智能化依舊是亮點，此次的榮威RX5 PLUS性價比也很高啊。

榮威RX5 PLUS榮威RX5 PLUS提供了汽油版車型和插電混動版車型可選，1.5T發動機也是做了相應的升級，比如加上了350Bar噴油器，燃油霧化效果更好。這款發動機的最大功率173馬力，峯值扭矩則爲275牛·米，動力參數相比現款RX5有所提升。混動版的目前還未有太多消息，日後再聊。

說了這麼多，大家也應該知道榮威的PLUS和MAX的含義了，它們意味着更高級和更大，是不是就更值得我們購買了。而且尾綴是跟隨着新標共同發展的，你會看到其實不止是RX5這一款熱銷車上，榮威其他車型上也用了這一英文尾綴。

比如榮威i6，這款車其實銷量並不算好，乘着品牌升級之際，榮威其實也對這款車進行了升級。PLUS版在外觀上進行細微修飾，內飾上採用大面積軟質材料包裹，其實比老款，實力更加強。

而MAX版則是採用了新外觀，看上去棱角分明，中網依舊爲榮威家族式的橫向設計，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯，可以說MAX版的外觀看上去更加激進。而且動力上也採用了榮威最新的1.5T發動機，也就是榮威RX5 PLUS上那一款。

榮威就是想通過RX5的PLUS和MAX版的升級，給人們帶來好的印象，事實上印象確實挺好的。當消費者的印象深刻時，再看到榮威其他車型，發現它們也帶有PLUS和MAX尾綴，是不是就有先入爲主的印象，從而對這些車型帶有好感，這樣就有可能拉動榮威這些車型銷量的增長了。

對於消費者來講，這些車能夠看得見升級就夠了，這也就意味着他們能夠花同樣的錢買到更好的東西，何樂而不爲呢！

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