都說一日本田，終身本田，這背後喊的雖然是一個品牌，不是一個具體的車型，但也恰巧能夠說明，本田這個品牌是粉絲遍地，它有着消費者對它的極度認同，也有人願意成爲最快的擁有者，這是來自於品牌的魅力，而自然，旗下的車型也是備受消費者青睞的，比如廣汽本田的皓影。

雖然是作爲一款新車，但皓影依然在短時間內就擁有了無數忠實擁躉，這背後，是消費者對本田這個品牌的信賴，當然也離不開皓影本身所帶來的硬核的產品力。

都知道，這兩年汽車市場大環境持續走低，但皓影偏偏成爲了爆款，在上市之初就取得了非常可觀的銷量成績，甚至出現過一車難求的情況，上市次日（含預售）訂單就突破了10000輛。可以說，皓影的到來爲頹靡的汽車市場注入了一劑興奮劑，如今，皓影的熱度是否依然如初？或者現在在價格上是否有了鬆動？帶着疑問，車知事去到了廣汽本田4S店。

進入店內，就能看到皓影處於中心位置，用現在很流行的一個詞就是"C位"，據銷售顧問介紹，目前這款車和新款冠道都是沒有優惠的，但是政府會補貼兩到四千元不等，而且還會根據市場情況來決定。

雖然說目前沒有什麼優惠，但是這款車依然賣得很好，繼4月份銷量破萬之後，5月份再度破萬，表現非常的強勢。

當然，從產品力來看，皓影確實是非常強，雖然是作爲CR-V的兄弟車型，但是兩款車在造型上有很大的區別。皓影的前格柵採用了大量鍍鉻裝飾進行點綴，再搭配全新設計的羽翼LED大燈，看起來更加的時尚運動感，同時也是非常的年輕。

在尺寸部分，皓影的長寬高分別爲4634/1855/1689mm，軸距達到了2661mm，在長度方面要優於CR-V，再加上本田一直都有着"空間魔術師"的稱號，在皓影身上體現出來的空間價值非常值得肯定，這一點車知事也在第二排做出了實測。

在實際體驗中，皓影的第二排坐起來是非常寬敞的，頭部空間和腿部空間都非常寬鬆，而且座椅材質非常柔軟，支撐性也相當不錯，同時支持按摩加熱等功能，充分照顧到了後排的乘坐體驗，而且全景天窗的搭載也讓整個車內空間變得寬敞明亮。

在前排內飾，皓影則採用了本田經典的家族式設計，配合7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，使得皓影的整個內飾看起來科技感十足，儀表盤也是本田的經典設計，除此之外，皓影在配置方面也是帶來了十足的誠意，不僅搭載了無線充電與腳踢式電動尾門等先進智能配置，還是首次搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統的車型。可以說，這個價位，這些配置絕對是越級體驗。

動力方面，皓影SPORT TURBO版本搭載的是Honda全新1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機具備"缸內直噴"和"高響應渦輪增壓"等技術特點，可實現同級別領先的輸出功率142kW，最大扭矩243 N•m，相比奇駿的2.0L車型都更有優勢。

對於車知事來說，皓影這款SUV其實是有着很鮮明的特點，它精緻的設計帶來的體面、科技含量高的配置帶來的便捷及感官享受、強大的動力帶來的極致操控都展示了其滿滿的高級感，對於當下的年輕消費者來說也是有着足夠的吸引力。

另外，不得不再提及皓影目前的市場表現，它的銷量攀升是相當的快，可以說在一定程度上是拉攏走了不少奇駿的潛在客戶和CR-V的潛在用戶，雖然這兩款"老將"在目前在市場中都有着不同幅度的優惠，但是相比下來，皓影在設計方面更加年輕。

除此之外，還要說到和自家兄弟車型的不同，皓影和CR-V的混動系統是有區別的。如果只看參數的話，兩款車的參數是相同的，但是，皓影使用的是第三代i-MMD混動系統，而CR-V則是第二代，在本質上是有一些小小升級的，理論上來說，皓影比CR-V更省油。另外，皓影的19.68萬元兩驅豪華就有主動安全配置，CR-V要到24.98萬元的四驅尊耀版纔有，不同的車型在配置上也有差異。所以，皓影能在短時間內吸引到這麼多消費者也不難理解了，車知事相信在接下來，皓影還會交出更好的市場成績，我們拭目以待。