Model3在刚刚过去的5月份完成了11095台新车销量，小马哥几乎是笑出了声音，由于在中国市场霸屏式的表现，特斯拉股市值疯涨，飙升162%。

由于国内工业稳定恢复，特斯拉今年预计交付15万的目标有望实现，要知道以目前Model3动辄破万的单车销量，其已经是把石头丢给了BBA，随着价格下探以及新品的持续研发虎视眈眈注入市场，这意味着特斯拉的动作还能更快。

有媒体表示特斯拉“没有底线”，我对着一说法相当认同。一方面特斯拉的价格没有底线，另一方面特斯拉的技术表现装备速度没有底线。

目前特斯拉Model3 底价降到27万左右，我甚至get不到一点骂声，价格的下探“引狼入室”的同时也在激发自主品牌向上的动力，过去很长时间温床并没有让我们培养出“特斯拉式”的企业，反而滋生出一片骗补的声音。

价格下探直接使得特斯拉与国产电动车企业正面交锋，这放在5年前是想也不敢想的问题，蔚来、小鹏、威马等企业不得不接招儿，而这只是特斯拉疯狂的开始。

对于特斯拉来说，其目前国产车型只有Model3，当下缺失SUV主力车型意味着特斯拉还有很大的提升空间，随着Model Y车型的即将切入市场，这意味着特斯拉将会补齐短板扩大市场，亿欧汽车称Model Y为一台“SUV版的Model3”，这种寓意在于披露Model Y恐怖的竞争力。

如果特斯拉的SUV卖到30万，你觉得这可能吗？

在今天不可能，在5年前更不可能，但这事儿即将发生，明年推入市场的Model Y，马斯克的标准是起售3.5万美金，终极目标降到3万美金左右，而Model3的终极标准，马斯克是降到2.5万美金。

盘算下，价格还在下调路上的Model3，我们能够想象的出来Model Y价格的可怕。

而在技术层面，ModelY与Model3的差距可谓天差地别，譬如说基础电缆长度，ModelY的长度只有Model3的6%左右，其也将会装上更成熟的自动驾驶技术以及更高版本的车机系统，这是特斯拉的杀手锏，且由于重新设计的底盘系统以及制造流程，ModelY的生产成本大大降低。

这些消费者都感知不到，我们说个更可怕的。

特斯拉的工厂正在马不停蹄的扩张，因为它在国内市场的发展几乎是毫无阻拦的。同样落地上海的上汽奥迪项目从2016年就受到巨大的阻力，即便是大众也无可奈何，但特斯拉的超级工厂从进入人们视线到投产落地第一台车，仅仅用了一年多一点的时间。

这意味着特斯拉的国内发展之路是不受到任何阻拦的，且第二期工厂正在快马加鞭的建设，落地之后将会让马斯克有着更多的机会降低成本，生产出来更多的车型。

特斯拉的征战也才刚刚开始。

落地几乎30-40万的Model3不可否认的抢夺了BBA的市场。

11095台的Model3销量，很明显它的用户群体可能也是A4L、3系以及C级的竞争对手，这种恐怖的势头机会是与BBA的中级车打成平手，这部分销量从哪里来，我相信是从BBA的市场边缘刮来的。

能够花30多万买一台Model3的人，绝对有实力买一台3系以及C级，但这部分消费者没有选择传统BBA，而是选择了质量不佳、频频降价的特斯拉，背后的消费感知非常恐怖。

原则上，纯电动车市场没有这么大的豁口，或者说高消费区间没有这么大的豁口，Model3的入侵市场，真正的是以科技打动了豪华车消费群体。

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