阿尔法·罗密欧155永远不会倒的战争机器
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）源于意大利著名的轿车和跑车制造商旗下的一个高端性能车产品线，提到阿尔法·罗密欧不由得让很多人第一反应就是四叶草。是的，四叶草在赛道中超强战斗力让无数对其垂涎。阿尔法·罗密欧史创于1910年，总部设在意大利米兰，创始人就是大名鼎鼎的尼古拉·罗密欧。这个公司一开始就以专门生产运动车和赛车而名声大噪，品牌旗下的这些车也均由意大利著名设计师设计。
每个产品都浑身散发着浓烈的巴伐利亚民族风采，就像意大利球员那样既拥有优雅的外形也同时还赋予强悍的性能，在性能车中提到阿尔法·罗密欧这个名字就会让人心潮澎湃。
对于阿尔法·罗密欧155来讲最让人难忘的就是尼古拉·拉里尼在1993年赢得了当年DTM冠军，当时他驾驶的就是一台阿尔法·罗密欧155 V6 Ti车型，意大利人在他们自家的后院里完美压碎了当年的德国品牌，一时间阿尔法·罗密欧155名声大噪，整个亚平宁半岛为之疯狂。
阿尔法·罗密欧155早期的汽车中搭载手动变速箱和4wd，并且完美融合阿尔法·罗密欧自行研发的Q4系统，所以这款1100kg的汽车在其420bhp的三分之一左右被送到前轮。
“Q”的意思是四叶草的意大利语“quadrifoglio”，它被应用于阿尔法罗密欧的高性能车型，而“4”的意思是四轮驱动。顾名思义简单的一个绿色标示“4”代表的意义缺是让人无数人为之追捧的。
时隔多年阿尔法·罗密欧155已经被换代产品埋没在时间的尘埃里，但是前不久几位意大利小哥就把这台当年的“阿喀琉斯”唤醒并且复活了它。
动力方面他们发现这台车发动机的AWD2升16气门涡轮传动装置完美如初。Q4的核心就在这里，并且这个技术1992年首次才推出，虽然只有9辆车在英国正式销售，但是其中大多数留在欧洲大陆。
座椅方面是这几位意大利小哥经过长时间等待后偶然之间在网上找到一个类似大众高尔夫车型中使用的座椅，买回来后加工完成现在的样子，虽然说座椅并不是纯正的意大利血统，但是155已经退隐多年，想找到一套完美的原厂座椅也是大海捞针，只能让这台沉睡多年的”阿喀琉斯“暂时不那么完美的“复活”了。
几个意大利小哥还将涡轮增压器换成了三阶规格，同时增加了一个适当的电子增压控制装置，带有一个可视传感器及空燃表，重新安装了空气箱以减少热浸。
他们还找到一套完好的三叶草侧裙和一个银石前分流器从新安装，最后他们又对这台阿尔法·罗密欧155的车身进行从新打磨喷漆，让这台亚平宁半岛上的战争机器完成了最终的蜕变并且完美复活。
经过非常持久的一场复活战役后这台阿尔法·罗密欧155完美复活，准备重归战场。
虽然时隔多年经过几位意大利小哥的精心打磨后，这台被复活的“战争机器”还是彰显王者本色，纵横驰骋。
最后这几位意大利小哥在几次协商后还是将这位退隐多年的“阿喀琉斯”送回了角斗场中。让它再次重归杀场，角逐王者巅峰。
结语：虽然时过境迁阿尔法·罗密欧155 Q4已经褪去了当年锋芒，但是它的问世到谢幕都是阿尔法·罗密欧公司的一个里程碑产品，因为有了它才让无数车迷对四叶草痴迷，让无数年轻人对速度与激情的渴望，对极限速度的憧憬。如果你是一个喜欢速度和挑战自我的人，那你还在等什么？
