早在2018年3月初代寶駿530便投入了市場，不知不覺間至今已經度過了兩年的時光。兩年間寶駿530也經歷了兩次年度改款升級，如今的寶駿530與早期版本相比已發生了很大的變化。

2020款寶駿530與早期版本型號相比，可以說是質的改進。不僅換裝了更加環保符合國6B排放標準的新發動機，而且採用了更平順的CVT無級變速箱。此外，中央控制，儀表，座椅的形狀和空間佈局均進行了不同程度的優化設計。而且寶駿530開始提供5座版、6座版、7座版車型配置豐富。

寶駿530是寶駿家族，目前現存的緊湊級SUV的代表。因此備受消費者的“寵愛”，其實力也是不容小覷的。例如，在海外它還有三個親戚，一個是自己的兄弟五菱，另一個是通用的雪佛蘭科帕奇，第三個是著名的上汽名爵。寶駿530還具有三個不同的品牌標誌，分別是印尼市場版本的五菱ALMAZ；泰國、南美市場的雪佛蘭CAPTIVA，還有印度的HECTOR。這些具有相同血緣關係的車型雖然名字不同，散佈在世界各地，但都是以“寶駿530”爲原型開發的。因此可以說寶駿530，是中國的全球車。

空間一直是寶駿530的優勢之一，2020款寶駿530在車身尺寸微調的前提下，提供了3種座椅佈局形式5座版、6座版、7座版。可以滿足車主不同的用車需求，目前市場上很少有SUV車型採取這樣的設計。以寶駿530的6座版爲例，其第二排和第三排是兩個單獨的座椅，可以分別調整，帶獨立扶手的第二排座椅提供VIP級的座椅感覺。

寶駿530的第二排地板仍然完全平整，由於採用了六人座設計，第二排座椅之間有一條通道進入第三排，因此不必像七個座椅一樣放下第二排 進入第三行。 值得一提的是，即使坐在第三排，腿部空間也足夠。 這也是由於寶駿530的內部空間更大。設計師成功地創造了一輛中等MPV空間的感覺。

2020款寶駿530內部的變化主要集中在中央控制上，2020款寶駿530配備了智能網聯繫統，因此將原始版本的水平放置的多媒體屏幕改爲垂直放置的屏幕。尺寸減小邊框黑邊不僅滿足新車智能網聯繫統的需求，同時科技感滿滿，符合現代消費者的審美觀念。寶駿530的智能網聯繫統實現了“手機即車機”模式，具備了聲控車機、遠程操控、實況導航、在線娛樂等人性化功能，只需要通過手機連接，就可以隨時隨地實現全新智能交互體驗，既實用又便捷！

在動力方面，2020年寶駿530配備了寶駿家族的黃金動力總成。1.5T發動機匹配CVT變速箱，最大功率147馬力，峯值扭矩250 Nm。這套動力總成不僅油耗低，而且平順性極佳家庭風格滿滿。可以說，寶駿530能夠成爲中國原版全球車，在海外多個國家暢銷，與整體的產品實力是分不開的。如今有很多國產產品在國外流行，寶駿530也成爲了中國製造的一張新名片。