B级轿车市场是一个非常受人关注的市场，在消费者方面，消费升级伴随而来的对于车辆要求的提升，B级市场的热度一直呈上升趋势；在车企方面，旗下拥有一款出色的B级车能够很好地重塑品牌形象，同时还可以大赚一笔。所以B级市场的角逐往往残酷而激烈。在越残酷竞争中脱颖而出的车型，往往品质越好。在B级市场上一直有四款车型屹立不倒，它们不管怎么样，销量都居高不下，哪怕是出现了部分安全隐患，消费者对于它们的品质依然很信赖。笔者相信大家已经意识到是哪几款车型了，没错它们就是大众迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁。

中保研对于大众帕萨特的测试相信大家都有所耳闻，不过对于帕萨特销量的影响却是微乎其微，在2020年4月，大众帕萨特的月销量达到了15805台，相较于去年同期，大众帕萨特的销量还增加了，想不到中保研的这一撞还让其销量实现了突破，更为讽刺的是，大众帕萨特的售价还增加了。面对帕萨特的嚣张，众多B级车型依然只能看着它吃肉，但是唯有一款车型能够在销量上力压帕萨特，这款车就是连续蝉联B级销量冠军的本田雅阁，2020年，本田雅阁的销量达到了18912台。唯一可以制衡帕萨特的B级，月销18912再登顶，它让帕萨特不敢放肆。那么本田雅阁凭什么能够与大众帕萨特抗衡呢？

首先，从外形上来讲，本田雅阁的外形完全不输帕萨特，在紧凑型轿车市场上，本田思域广受好评，其外形设计一直受到车友青睐，而本田也采用了“套娃”战略，在雅阁身上沿用家族式基因，让其外形兼顾商务与运动气息，在整个外形设计上雅阁根本不输帕萨特。雅阁的前脸设计简洁而有层次感，左右两端的车灯造型方正，引擎盖强壮而有力量感；车身侧面的轮毂有多种造型，车友可以凭借自己的喜好进行选择，而整个车身线条很柔和，轮眉的设计也颇具美感；雅阁尾灯的设计独具匠心，在与前脸形成呼应的同时，辉映整个车型的尾部。所以，从外形上来讲，本田雅阁完全可以与大众帕萨特抗衡，其超高的辨识度和层次感能够打动大多数车友的心。

其次，从内饰上来讲，相比于大众的古板内饰风格，本田在内饰上也算是下足了功夫，本田雅阁的内饰在同级车型中算得上数一数二的了，雅阁的中控屏上有一款7英寸的彩色多用途信息显示系统，非常炫酷；高级皮质座椅、侧安全气帘、LED尾灯、豪华电动天窗、后排座椅整体倒放和豪华广角后视摄像显示系统在相应价格的雅阁身上都有配备。相较于大众帕萨特的减配，本田雅阁所罗列的配置丰富程度足见诚意。在内饰做工方面，雅阁的内饰用料虽然算不上奢华，却也非常讲究质感。

最后，从动力层面上讲，本田雅阁所搭载的发动机有1.5T和2.0L两种排量，其中1.5T的发动机又分为高低功率两个版本，其中低功率版本的最大马力为177匹，峰值扭矩为230牛米；高功率版本的最大马力为194匹，峰值扭矩为260牛米；而2.0L自然吸气版本的最大马力为146匹，峰值扭矩为175牛米。变速箱方面与之匹配的是CVT与E-CVT变速箱箱。相比较而言，大众帕萨特的1.4T版本所提供的最大马力仅为150匹，而2.0T的帕萨特官方指导价格都在二十一万以上（最大马力分别为186匹和220匹）。所以从动力层面上来讲，本田雅阁的低功率1.5T比大众帕萨特的1.4T更好。当然大众帕萨特卖得最好的还是330精英版和330豪华版（它们都是2.0T的发动机）。

Sir总结：一款车它到底卖得好不好，不是由少数的黑天鹅事件所主导的，它是由长期的口碑和品质所决定的。所以，我们不能够因为一次碰撞成绩差，就对相应车型全盘否定。当然相应车型也应该做出相应的反思，并对做出相应的改进。而同时，我们也应该庆幸在B级市场上拥有众多竞品车型，就是因为它们的存在，才让整个B级市场向更好的服务、更高的品质发展。相信大众帕萨特和本田雅阁会在今后的日子里良性竞争，成为一对亦敌亦友的“制衡车型”。