又一快遞深陷“泥潭”，創始人套現146億離場，劉強東預言成真？

隨着電商的火爆之後，我們國內的快遞行業也趕上了這個風口，大部分的快遞品牌都接着電商的優勢“撈金”不少，也擴大了市場影響力成爲了國內的快遞大品牌。不過有發展的好的，那麼自然就有發展的不好的。在發展過程中，有不少的快遞都在激烈的競爭中堅持不住，劉強東曾預言，未來的快遞行業會發生鉅變，最後可能只有京東、順豐這兩家快遞企業可以留下，今天就來聊聊曾經很火爆的老牌快遞巨頭，——“申通”。

申通陷入艱難境地

現在說起申通，可能大家都還覺得不錯，畢竟已經在去年被阿里收購了，有阿里這個大頭在前面支撐，還有一個較爲完善的阿里物流體系管理，申通再怎麼也會發展得很好。但殘酷的現實卻恰恰相反。前一段時間，申通披露了2020年申通在第一季度中的業績報告，其報告中顯示，申通在第一季度的營收只有35.73億元，同比下降20.7％。而在歸屬上市公司股東的淨利潤上，也只有5836.13萬元，同比下降85.6％。需要說明的數據是，這還是在申通下調了價格之後的收入，就連打價格戰申通都不在有優勢，不難看出申通現在的處境。

其實不止是申通，現在各大快遞都有所影響，就拿順豐來說，前不久順豐的股價就下跌了一半，雖然現在恢復了不少，不過順豐也算是元氣大傷。當然了，順豐的市值問題是順豐公司擴張的原因，再加上前一陣子“豐巢快遞”的事情產生了不少的負面影響才引起了這種現狀。不過也表明了一個事實，那就是不管你曾經多麼火，如果不注重經營遲早要倒臺。

創始人“套現”行爲

在2019年，申通的創始人就陳氏兄妹就將申通以一個146億元的價格賣給了阿里。本來這是一個很正常的操作，可是現在看看申通的結局，不免對陳氏當初的行爲產生了一些質疑，是否他們早就知道申通已經“潰不成軍”，所以纔在還值錢的時候早早套現離開。當然了，不管他們是不是知道這個局面，阿里收購也勢在必行，畢竟阿里的根本目的不在於收購申通，而是在於收購很多第三方快遞，用來整合完全自己的物流體系，做到物流上的擴張，以此來彌補和京東存在的物流差距。而申通，只是其中之一。