雖說2020日內瓦車展取消，但是很多車企想出了一個與時代更契合的方式——線上直播發佈會。比如奧迪這次就以這樣的方式，爲大家帶來了全新一代A3車型，作爲該車系第四代，它的出現將對未來全球豪華緊湊型轎車市場，產生深遠影響，最起碼奔馳A級得意的日子可能也不多了。而這一代A3將與此前發佈的第八代高爾夫同平臺架構打造，此次發佈車型先爲兩廂版，預計3月在歐洲市場開始銷售，首批車型預計5月交付，國內市場可能要等到明年初或今年底。

咱們還是先來看一看新一代A3的設計，畢竟現款A3確實是因爲設計導致年輕消費者對此忽略，而全新一代車型，採用的自然是奧迪最新家族語言，尤其是整個前臉給人感覺非常兇狠，前大燈造型鋒利，六角形的家族進氣格柵與燈組剛好相呼應，前包圍兩側還採用了大尺寸網格設計。再詳細說一下大燈組，首先是採用了矩陣式LED光源，而LED日行燈設計也別具一格，保證點亮後辨識度夠高，讓人不禁再次想起“燈廠”的稱號，比A級可強數倍不止。

不過因爲目前只有兩廂版車型，所以側面設計暫且粗略瞭解一下，更何況新一代A3的側面改動也不算大，還是我們熟悉的硬朗風格，車身線條依舊凌厲順暢，但是會根據不同角度的光線營造出更多諸如水晶切割般的質感。值得一提的是輪圈樣式，不知國內以後是否會引進，但尺寸和樣式確實都不錯，符合當下年輕消費者的審美。至於尺寸，海外版車型的軸距爲2640mm，預計國產後會進行加長，不然怎麼競爭A級呢？尾部設計亮點不多，尾燈組算是其一。

內飾設計或許改動幅度更大，最起碼在科技感的營造上，終於比現款車型強太多，尤其是看到中控屏的時候，12.3英寸液晶儀表很好的提升科技感，也讓駕駛員有更好的駕車體驗。另外就是中控液晶屏不再是懸浮式設計，空調出風口改爲貫穿式設計，再配合全新樣式的擋把，雖說更有點大衆味道，但是整體來看還是比現款年輕時尚許多。細節配置目前未知，而且預計引進國內後，很多功能會是選裝，但如果未來優惠力度也比較大，那對比A級肯定還是性價比佔優勢。

海外版車型的動力無需多言，1.0T、1.5T等純燃油動力還有多種不同調教，但預計國內市場還是以現款爲主，也不排除1.5T動力的出現，甚至有可能是加入48V輕混系統。不過從參數以及目前同級競品的產品力來看，我們還是認爲2.0T車型不能缺少，最起碼也得是低功率，如果能夠在頂配車型引進高功率，那麼A3也可以適當加入四驅系統，和海外保持一致，讓它性能優於同級，屆時競爭A級等車型會更有底氣。

總結：隨着全新一代A3車型的到來，我們相信奧迪未來的銷量也會逐步提高，畢竟新車從外觀、內飾的設計都帶來了誠意，配置也算是厚道，甚至還有A6L等高端車型的技術下方，我們期待國產後的全新一代A3正式發佈。