近些年国内SUV市场异常火爆，无论是大型、中大型、中型还是小型SUV都找到了自己的市场，但是不知道你发现了没，这几年各个厂家推出的新品基本都是城市SUV，而那些拥有非承载式车身的硬派SUV。

撼路者是江铃汽车制造的第一款福特SUV，也是江铃福特进入乘用车市场的第一款产品，今天发布的量产版车型和之前在北京车展亮相的Everest概念车高度一致，这款车是基于福特新代Ranger皮卡平台打造，由福特在澳大利亚墨尔本的亚太团队设计完成的。

发动机盖上隆起的几道线条，仿佛在向人们展示它的健硕的肌肉，很有力量感。大尺寸的倒梯形镀铬进气格栅，硕大的Ford Logo和银色的下护板，使得撼路者的前脸看着非常霸气。前大灯与进气格栅连为一体，造型犀利，近光灯采用氙气大灯，并配有LED日间行车灯。突出的银色下护板和雾灯连为一体，使得前脸看上去更有层次，福特还为撼路者配备了4颗前雷达和2颗泊车辅助探头。自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持系统、自动远光灯切换系统的传感器都集中在此。

车身侧面看着很高大，撼路者拥有225mm的离地间隙和800mm的涉水深度，非常遗憾的是本次发布会官方并没有透露车身尺寸的数据。硕大的后视镜上采用了大面积的镀铬装饰闪闪发光，展车还配备了盲点辅助功能。

侧翼子板处的通风口装饰上印有6 SPEED AUTO标志，说明展车配备的是6速手自体自动变速箱，此外撼路者还配有6速手动变速箱供消费者选择。由于车身较高的缘故，撼路者还配备了侧踏板方便乘客上下车，配合A、B柱上粗壮的把手，硬派风范显露无疑。撼路者的六辐轮圈达到了20英寸，轮胎采用固特异EFFICIENTGRIP系列，主打舒适静音，偏重公路性的同时，还能兼顾轻度越野的需求。轮胎尺寸265/50R20。贯穿整个车顶的银色行架又为整车添加了份活力，据现场工作人员介绍，撼路者车顶承重能达到100千克。

尾部是标准的美式SUV范儿，一条印有EVEREST标志的镀铬饰条和尾灯上的白色灯罩相连，给人一种贯通的感觉，扇贝状的尾灯配有LED光源。后保险杠下方的银色护板与前保险杠相呼应，车尾配备了倒车雷达的同时，还装配了倒车影像摄像头。

大量平直线条的使用彰显其硬派风格，也能获得更加开阔的视觉效果，空调出风口边缘采用亚光金属拉丝装饰，看着很显档次。三屏仪表盘看着很有科技感，左边屏幕能显示车辆各方面信息，右边屏幕显示多媒体信息。四辐式多功能真皮方向盘配以银色装饰样式并不单调，左右两边上方的多功能按键样式相同，分别控制仪表盘左右两块屏幕上的信息左下方多功能按键控制定速行航、自适应巡航等功能，右下方按键控制蓝牙电话、音量调节和曲目切换。

撼路者配备了8英寸中央触摸屏，并使用了福特SYNC2车载多媒体通讯娱乐系统，驾驶员可以通过触摸屏幕、语音指令和方向盘上的多功能按键进行操作。

撼路者还装配了全景天窗，这是个非常讨喜的装备。撼路者对第二排乘客的照顾还是相当周到的不仅配备了独立的空调控制开关，还提供了一个12V电源接口和一个230V电源接口。第二排三个位置都配有头枕可是中间位置地板的凸起还是有点高。撼路者定位为中型SUV，采用七座布局，至于第三排是否实用，待我们实际体验后再为您揭晓答案。撼路者第二排、第三排座椅都能进行折叠，并且折叠后能与后备箱形成一个完整的平面，实用性非常高。这款代号为6R80的六速手自一体变速箱目前广泛运用于福特F系列皮卡上，另外搭载2.2L柴油发动机的撼路者还会装配一款6速手动变速箱供消费者选择。

发布会现场并未公布撼路者的四驱形式，但是从内饰图上我们可以看到，撼路者配备了TMS路况实时管理系统，驾驶员可以通过旋钮选择公路泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式，从而让车辆在不同路况下都发挥出最佳的性能。此外，我们还能看到撼路者配备了陡坡缓降、低速四驱和后桥差速锁。

定位于硬派越野车的撼路者自然使用了非承载式车身，为了增强操控性后悬架还装配了瓦特连杆。在硬派SUV市场中，尤其是中型硬派SUV市场中我们可选择的产品大多都是那些比较老的车型，虽然说他们皮实耐用，但无论是设计还是装备或是用料上都已经不太符合现代人的审美标准了，所以撼路者这位硬汉的到来，是真正的为这个细分市场注入了新鲜血液。