車主喜提本田思域，用車1個月後，分享了自己的真實感受！

當初買車的時候糾結思域和繽瑞，這兩款車有很多相似的地方，都被稱爲神車，繽瑞的外觀除了高腰線、窄車窗以及溜背造型帶來的動感之外，最大的亮點就是夠潮流。無論是配色還是細節的處理，都十分符合當下年輕人的審美。"時光競速美學"的設計理念，讓整個車身都流動着速度與激情般的年輕態度。前臉凌厲的造型更讓人想到當下年輕人不可一世的倔強。

我這臺是1.5T燃動版，有“平民跑車"之稱的思域，在動力方面真的是很燃了，每一腳油門，或輕或重，都會得到發動機恰到好處的響應。在處理正常提速和超車提速時，腳法不同車子的力量感也完全不同，前者均勻有力，後者爆發感不誇張。雖然動力方面的到來了大家的一致好評，但是背後依舊是油耗在支撐的。雖然在高速上油耗表現是非常不錯的，但是一旦進入市區那麼油耗就會突然升上去。

思域三缸發動機從出生就帶有先天的缺陷，抖動大，噪音大，動力弱引得不少網友吐槽，更成爲了反面教材讓市場對三缸機車型失去信心。說下操控吧，沒有虛位，底盤紮實，上班的路上有一處需要主道進輔道，平時提前觀察輔道情況，很多時候都是40-50碼直接插入，不踩剎車。個人用車都是市區，操控不起來，不喜勿噴。油耗給力，平常單獨駕駛較激烈(車上有家人小孩則平穩駕駛) ，不願跟車行駛，不開綠葉。

目前3000公里基本純市區，未做首保，市區上下班通勤單邊25公里，平常及週末家人出行 ，油耗7.3。之前手波科魯茲油耗9.4。多連桿好評，細小的顛簸基本過濾掉了，家人乘坐時也反饋很舒適。暫時沒出現論壇很多車友反應的中控及各種地方的異響，因爲自己拆門板換皮很注意，也沒有拆中控加裝定速巡航，換中網拆前槓也是全程守着，每個螺絲卡扣都留意。

整體上說外觀犀利，加了點小裝飾，中網、前後標、後視鏡、門把手、後備箱護板，還準備換一個翼子板轉向燈。後視鏡防刮條是真有用，會車時對向車不注意就會刮後視鏡，思域經歷過一次，我停住了，對面林肯有印子。中控造型滿意，會觸及的地方基本是搪塑工藝，開車途中大屏都是觸摸操作，無實體按鍵，容易誤操作，織布座椅還好，冬暖夏涼，門板、中央扶手、方向盤在某寶買了材料，自學視頻包了皮。

個人覺得15W同級性價比很高，選車時看過阿特茲有點超預算，速騰熠動版感覺乾式雙離合不靠譜，車無完車，自己喜歡就行。期待的配置:，LED或者氙氣自動大燈，後座出風口，前電動座椅，17寸大腳。喜歡這篇《車主喜提本田思域，用車1個月後，分享了自己的真實感受！》文章歡迎轉發，大家對於本田思域有什麼用車感受歡迎在文章的留言區評論！