異響是用車中普遍存在的一個現象，老化、故障、缺陷等各種原因，讓異響也成了汽車的頑疾。一些零部件會老化，還有易損件到了使用壽命，都會導致異響。底盤零部件是個特殊，因爲工作環境惡劣，各運動副經過長期的衝擊，出現疲勞磨損，再加上老化，所以底盤往往是異響的重災區。

造成異響的原因非常多，但我們可以從出問題最多的幾個零部件分析，底盤檢修本身用的就是排除法，都是先成最容易出現問題的地方入手，例如底盤下述3個部位。

小連桿和減震器

爲何將小連桿和減震器放在一起呢？因爲小連桿和減震器往往要排查或者拆卸時，可以一併拆下。相比後輪小連桿，前輪小連桿出問題更容易異響，主要表現爲敲擊聲。前平衡拉桿小連桿及後穩定小連桿出問題的幾率較高，小連桿損壞或螺絲鬆動就容易出現異響。

類似的小連桿結構斷裂

減震器異響是最爲常見的底盤異響，尤其是在過坑窪及減震帶等不平路面時，異響尤爲嚴重。排查減震器異響非常簡單，只要將減震器固定住，按壓如果異響消除，基本可以判定是減震器出了問題。

下襬臂球頭及膠套

我們知道，下襬臂損壞就會出現異響，因爲底盤會變得鬆散，下襬臂疲勞損傷造成的異響也是常見問題，下襬臂老化就需要更換。

下襬臂換新

下襬臂膠套更容易損壞，球頭缺少潤滑或進入雜質就容易出現異響，如果進入雜質，則需要對球頭進行清洗，清洗完畢後需要用黃油填充，並用膠套固定和密封。膠套便宜，但是換起來較爲麻煩，擺臂並不好拆或者牽扯到半軸油封，工時較爲昂貴。另外，穩定杆膠套和卡箍也容易出現問題，造成摩擦異響。

當然不只是下襬臂膠套，無非下襬臂膠套出的問題較多，其實底盤構件中每個球頭都有可能成爲異響的來源，因爲球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重就會出現異響。球頭部分又屬密封結構，不可拆卸，不僅是膠套容易損壞和老化，而且球頭磨損，油脂不足，都會造成嚴重的異響。

球籠膠套

球籠膠套破損，造成膠套中的潤滑油脂被甩幹，也是造成底盤異響的常見原因之一，而且是“咯噔”的大異響。

膠套破損

車用久了，球籠膠套本應也該成爲一個常規保養項目，如果膠套老化不換，等到用爛了，會給球籠造成不可逆轉的損傷。

可以看出，底盤中的各個膠套是容易出問題的焦點，老化就會出問題。底盤連接點需要緩衝和密封，這些緩衝、密封靠的就是各個襯套（墊）及膠套。如果這些橡膠件損壞，如同使各連接點出現硬連接，肯定會出現巨大的異響，但偏偏橡膠件又容易老化，所以橡膠件是排查異響來源的重點。