一直以來國內車友能選擇的復古機車就比較少，入門級的復古機車中，大多也是國產車爲主，很少有進口車或是合資車。CR150便是爲數不多的選擇之一，不到兩萬元的售價，再加上GPR150同款的高轉發動機，讓CR150迅速成爲許多復古車迷的寵兒。但是CR150配置較低，雖然售價兩萬，但卻並沒有搭配ABS，讓很多車友望而卻步。

而今天要介紹的這臺，可以看作是CR150的升級款，不僅在外觀上進行了大幅度的改變，而且還標配ABS系統，它就是同樣來自宗盛阿普利亞的Pagani 150！乍一聽Pagani的名號，很多人都會被唬住，因爲帕加尼（Pagani）是一個世界著名的超跑品牌。但是Pagani 150卻和超跑沒什麼關係，而是一臺純正的入門級Cafe Racer。

從外觀上看，Pagani 150與CR150相比確實變化很大，首先就是Cafe Racer標誌性的豬鼻整流罩。從車頭到油箱位置，完全被包裹住。發動機前方也增加了不少的覆蓋件。除此之外，本來的雙座造型被改成了單座，後方是一個凸起的駝峯設計。雖然整體尺寸不如大排量的Cafe Racer，但是在氛圍的營造上，Pagani 150是絲毫不遜色的。

CR150

但說到底，Pagani 150還只是CR150的換殼版本，外觀乍一看雖然變化很大，但是隻要你仔細地觀察細節的部分，就會發現，無論是單缸發動機，還是高位雙出排氣，都與CR150如出一轍，即使是燈具形狀、配置也是完全相同。

不過Pagani 150還是在硬件上做了升級的。其中最讓人驚喜的就是終於加上了ABS系統。畢竟很多人都是因爲沒有ABS而放棄CR150轉而選擇國產車型的。所以ABS的加持，勢必讓Pagani 150比CR150更有競爭力。

動力方面，Pagani 150仍然搭載阿普利亞的單缸水冷150cc發動機，最大功率13.3kw，最大馬力18.1匹，峯值扭矩14牛米。動力上幾乎能夠秒殺所有國產150車型，再加上133kg的輕便車身，幾乎能與很多國產200cc車型一較高低。遺憾的是，油箱容量還是太小，僅有9.5L，如果是日常代步騎行則還好，中長途騎行的話，不僅續航不夠，長時間騎行也會比較疲勞。

總的來說，CR150在國內已經獲得了非常大的成功，Pagani 150的出現只是爲許多新手以及復古街車愛好者提供了更多的選擇。2.18萬元的售價雖然相比於1.98萬元的CR150略有提高，但是相應的配置也得到了升級。在同級別車型中，絕對算得上是性價比較高的車型。不知道您對這臺車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！