6月8日，又有一輛法系合資車剛剛上市，售價8.49至10.59萬元，目前新車購車還能享受全額購置稅補貼、贈送首年交強險、8年或20萬公里動力總成質保等優惠，算下來主銷車型新車落地不到十萬元，綜合工況百公里油耗僅需4.8L，用車成本算下來，每公里油耗不到4毛錢，作爲家用車來說算是比較實惠的了，不比以省油著稱的日系車差，它就是東風雪鐵龍C3L。

雪鐵龍C3L定位爲一輛緊湊級轎車，主要面向的用戶羣體爲普通家庭用戶的日常代步車，有一些走爛路的用車環境。與同級普通緊湊級轎車標緻308、吉利帝豪GL、長安逸動PLUS等車型相比，175毫米的離地間隙，走農村爛路、過馬路牙子也更有優勢，通過性較普通轎車強了不少，就通過性而言，雪鐵龍C3L堪比城市SUV。

設計方面，法系車天馬行空的設計，與大衆主流審美還是有些不同，特別是雪鐵龍這個品牌。如果說雪鐵龍C3L最易勸退消費者的地方，外觀設計覺得是最大的因素之一，這套家族式的前臉設計，加上更高的底盤，雖然比較個性，但絕談不上漂亮、大氣。

車身側面，相較普通轎車，雪鐵龍C3L採用了更多黑色塑料包圍，加上更高的離地間歇，看起來更加粗狂硬朗，有點越野的味道了。車尾設計比較簡潔，圓潤的設計，與前臉相比，個人覺得這輛雪鐵龍C3L車尾更加漂亮。

進入到車內，雪鐵龍C3L內飾表現，與同級國產對手吉利帝豪GL、長安逸動PLUS也有一定差距，即使與同門兄弟標緻308相比，內飾也要遜色不少，不管是設計，還用材質用料，雪鐵龍C3L都比較一般，與同級德系、日系處於同一水平。

配置方面，雪鐵龍C3L基礎配置比較完善，不過傳統的儀表盤、單色行車電腦等，還是有點跟不上時代。後排沒有出風口就算了，連充電接口都沒有，後排乘客想長時間玩手機的話，最好自備充電寶。與衆多法系車一樣，雪鐵龍C3L後排也沒有中央頭枕，後排中央座椅，爲了後排乘客安全起見，有多餘位置的話，後排中央座椅能不坐人最好。

這輛雪鐵龍C3L前排空間雖然不錯，但是後排空間卻比較緊湊，頭部、腿部空間都很一般，中央地板還有較高凸起，進一步犧牲了後排空間，這與同門師兄標緻308相比，差了不少。

雪鐵龍C3L車內儲物空間表現中規中矩，後備箱門檻較高，搬拿重物時不太方便，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒角度較小，實用性不大。空間使用層面上，雪鐵龍C3L有失法系車的水準。

雪鐵龍C3L採用的是PSA集團當前主打的動力組合之一，1.2T三缸加6速溼式雙離合變速箱的動力組合，最大功率116馬力，峯值扭矩190牛米，動力不錯，燃油經濟性出色，這套動力組合應該是目前市面上表現最好的三缸動力組合之一。不過也正是因爲這套動力組合，車車對這輛雪鐵龍C3L的前景也不太看好，三缸發動機與雙離合變速箱，是許多消費者避之不及的產品，更別說這兩者合二爲一了。

雖然雪鐵龍C3L身上這套動力組合表現不錯，但許多人單單看到這配置，就沒有去了解、試駕的意願了。可能也只有深信法系車用料厚道的法系粉，纔會深入瞭解這輛雪鐵龍C3L。

不過車車覺得，考慮到雪鐵龍C3L8萬起的售價，加上後期可預見的優惠，如果這輛雪鐵龍C3L在看不見的地方，能堅持法系車一貫厚道的用料，這輛雪鐵龍C3L雖然有一些缺點，但是如果平時有走爛路的需求，不喜歡SUV，或者預算有限，那麼這輛雪鐵龍C3L還是值得一試的。