從當前豪華市場來看，出現了明顯的“分層”現象，奧迪、寶馬、奔馳這三大德系豪華品牌可以說處於第一集團，基本上把控了豪華市場的發展，佔據了百分之七八十的市場份額，如此強勢的市場表現對國內消費者的選擇帶來了根深蒂固的影響，而對於二線豪華品牌來說，表現要比BBA差太多了，除了凱迪拉克外，其它豪華品牌所呈現出的競爭力都很有限，很難對BBA的地位造成威脅。

而今天咱們要說的是一個比較冷門的豪車——林肯大陸，作爲林肯家族重要的組成部分，林肯大陸在國內可以說留下了濃墨重彩的一筆，當初純進口入華受到了很多人的追捧，售價高達56萬還加價，在當時的地位完全超過了同級的BBA，可謂是身份地位的一種象徵，而現如今的林肯大陸早已失去了當初的風光，慘淡的市場表現就是最好的體現，但家族地位從未改變，仍是林肯家族最頂級的那款旗艦轎車。

面對當前“價格戰”的到來，林肯大陸可以說順應了潮流，採取了降價的措施，目前優惠力度在3萬-4萬之間，入門車型價格已經跌到了33萬，這樣的價格要比同級的寶馬5系、奔馳E級都要便宜，但與奧迪A6L相比，優惠完的價格不相上下，所以並沒有價格上的優勢，再加上品牌力的不足，使得林肯大陸很難引起重視，因此銷量表現一直都比較慘淡。

即便是很長時間沒有換代了，但林肯大陸所呈現出的氣勢仍是同級車型中的佼佼者，商務穩重的風格營造出了美系車高貴典雅的一面，經典的前臉辨識度非常高，帶來了比較強的高級感，超過5米1的車長看上去非常的修長，氣場完全超過了5系和A6L，尾部貫穿式尾燈非常的吸睛，可以說是貫穿式尾燈的鼻祖，雙邊鍍鉻尾排很拉風，增添了幾分運動氣息。

內飾部分，林肯大陸的設計多少有些過時，整個簡約傳統的佈局帶來了一定的年代感，並不是很符合當下年輕人的審美，但在檔次感的營造上仍是一流水準，真皮材質的包裹質感很出衆，木紋材質的裝飾奢華感比較強，這點可以說超過了奧迪A6L，而在配置方面，林肯大陸也有着很厚道的表現，配備了8個氣囊、前後雷達、全液晶儀表、全景天窗、自動空調、中控大屏、座椅加熱、7色氛圍燈、車載空氣淨化器等，另外在隔音效果以及舒適性上也有出色的表現。

林肯大陸動力可圈可點，搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機和一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，其中2.0T爲主打車型，最大功率爲261馬力，峯值扭矩爲386Nm，而3.0T V6發動機最大功率爲378馬力，峯值扭矩達到了570Nm，傳動力方面，與之匹配的均是6AT變速箱，說實話，6AT變速箱在當下有些過時了，但整個的表現還是滿足了這一級別車型的需求。

林肯大陸想要在當前競爭激烈的大環境下生存，可以說困難非常大，第一，品牌力不佔優，第二，價格沒有很明顯的優勢，第三，長時間未換代，略有些老氣，第四，維修成本較高，這一系列的表現都是林肯大陸賣不好的原因。關於林肯大陸，你覺得值得入手嗎？