轎車界的“低調王”，全時四驅配電吸門，6缸發動機底氣比5系足

熟悉車市的人都清楚，國人選車通常都很在乎家人們的乘坐感受，而德系車憑藉寬大舒適的乘坐體驗而成功“圈粉”，無論是豪華品牌還是普通品牌都是如此，這其中就誕生了不少像奧迪A6L、寶馬5系這樣的“叫好又叫座”的車型，對於乘坐過這些車型的人來說通常會被它們寬大舒適的乘坐感受而打動，由此可見其備受國人青睞完全是建立在對於後排乘客無微不至的照顧上的，甚至在產品力方面也更關注國人的用車需求，而這其中最具代表性的就是大衆品牌。

無論是專爲中國市場打造的朗逸、寶來，還是不斷加長的帕薩特都很好地適應了國人，而在中高端市場大衆還有一款實力更加全面的車型，它就是大衆目前國產車型當中的轎車旗艦-輝昂，作爲一臺與奧迪A6L同級的中大型轎車，得益於大衆紮實的做工，其各個表明的接縫均是十分細緻的，再輔以一身名牌配件，整車品質足以比肩奧迪A6L和寶馬5系這樣的中大型豪車，要知道在售價上大衆輝昂可比以上車型親民太多，其入門價爲34萬，搭載3.0T機械增壓的頂配車型也才63.90萬，轎車界的“低調王”，全時四驅配電吸門，6缸發動機底氣比5系足。

雖然從品牌層面來看大衆輝昂並不算嚴格意義上的豪車，但是其產品力卻完全不輸同級的奧迪A6L和寶馬5系，基於MLB平臺打造而來的輝昂有着十足的底氣，但外觀顏值則顯得低調許多，畢竟它秉承着大衆家族式設計風格，平直的進氣格柵與兩側造型簡約的LED大燈直接相連，輝昂的前臉在很多對大衆車型並不太熟悉的人來看，完全是大號帕薩特的既視感，不過接近1.9米的車身寬度還是保證了它足夠強大的氣場，再配合上層次分明的前包圍和科技感十足的日行燈，檔次感十足，車身側面，得益於比奧迪A6L還長的車身和貫穿整個車身的腰線，車側給人非常修長的感覺，再加上18英寸鋁合金輪圈和高配車型前翼子板上的4MOTION徽標，以及電吸門、後排隱私玻璃等，整個車身營造出的檔次感完全不在奧迪A6L和寶馬5系之下。

內飾方面，從中控臺和方向盤造型上來看完全沒有驚喜，不過用料方面不輸豪華品牌，中控臺使用了大量軟質材料和實木飾板，方向盤也是真皮包裹，再輔以鋼琴烤漆的點綴，檔次感不低，中控臺配有一塊9.2英寸液晶屏幕，尺寸按照現在的標準來看雖然不算大，但是應有的功能一應俱全，360度全景影像、GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙電話、Android Auto CarLife、語音控制、車聯網等都有，再加之自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助等配置，所提供的駕駛便利性在豪華品牌中大型轎車裏也足以名列前茅。

乘坐感受，大衆輝昂車身長寬高爲5074*1893*1489mm，軸距3009mm，除了軸距以上尺寸均優於奧迪A6L，乘坐空間自然十分寬裕，提供的隔音靜謐性也毫不遜色，車窗採用了的雙層隔音玻璃，在車內看不見的地方也使用了大量精品隔音降噪材料，寬大的真皮座椅以及前排多向電動調節、加熱、通風、按摩等功能，再加上後排小桌板、出風口、雙溫區單獨控溫的自動空調以及16個喇叭的Dynaudio丹拿音響等，顯然在乘坐舒適性上有着比肩寶馬5系的水準。

動力方面，大衆輝昂有2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機可選，2.0T最大功率224馬力，而3.0T則是一臺機械增壓的V6發動機，最大功率可達299馬力，峯值扭矩爲440牛米，傳動系統匹配大衆最拿手的7擋雙離合變速箱，再加之全時四驅系統的配合，0-100km/h加速時間僅需6.3秒，從賬面數據來看底氣遠比寶馬5系的四缸2.0T更足，底盤方面採用更加結實的前五連桿和後梯形連桿式獨立懸架，加上線性的轉向手感，駕駛體驗格外紮實，跑高速底氣十足。