前言：

很久沒跟大家用文字交流了，近期視頻比較多，實在不好意思。

翻閱了後臺的問題，發現有很多20幾歲的朋友都在問2020款奧迪A4 L值得買嗎？哪款最值得買？

接下來，我們就來聊聊2020款奧迪A4 L。

對照參數以及定位而已，2020款奧迪A4 L最低也要買40TFSI 的四驅版本，如果預算可以那就買45TFSI 四驅版本。在這裏凸顯的是駕駛感受而非配置，可能大家覺得我推薦中高配以爲是配置高。因爲是豪華車型了，常用到的配置基本上不會少，所以大家這一點還是放心。

說到配置我說句題外話，全系都沒有配備併線輔助、車道保持、車道偏離預警，主動剎車也僅僅出現在頂配車型上，這一點太不應該了，至少在豪華車型上是不應該的。

2020款奧迪A4 L在外形方面比舊款更加的年輕、犀利，前臉犀利的線條搭配棱角分明的進氣格柵犀利感十足。

車身側面的線條也是更加的優雅運動，車尾層次感十足，配上新樣式的大燈，遠看頗有幾分奧迪A6 L的大氣感。

內飾與舊款風格相差不大，大的改動就兩個，取消了MMI實體旋鈕按鍵，以前的位置也變成了小儲物格。

第二個就是大屏升級了尺寸達到了10.1英寸並且支持觸控，對於新車主來說上手程度非常快，對於老車主來說總會覺得缺點什麼，比如我，剛開到新款A4 L的時候，我總感覺我右手少了點什麼動作不是很習慣。

至於空間、配置什麼的就不多聊了，座椅的舒適這個級別了，算是不錯的水準。

聊聊重要的駕駛部分吧，新款A4 L兩驅版我們開過，當然了兩驅版我也不會推薦，因爲不買四驅版本你買不到一臺定位中型運動轎車的精髓。

40 TFSI的四驅版本與45 TFSI的四驅版本我都開過，說實話相差的還是明顯的，從家用層面講40 TFSI版本是很不錯的，動力不衝，常規駕駛很順手，如果是激烈駕駛，你會發現車有點跟不上你的節奏，因爲動力擺在那裏所以勢必會影響你的發揮。

如果你平常喜歡玩車、在安全的情況下喜歡激烈駕駛，那麼你就需要45 TFSI的加持了，動力充沛帶來了更加快速的響應性。

有網友說45底盤是經過了重新的調教，實際開起來我個人覺的與40 TFSI相差不大，新款A4 L全系最低離地間隙都爲118mm，因爲輪胎扁平比的原因45 TFSI車身高度更低再加上動力更充沛，所以在激烈駕駛的時候45版本會讓你覺得響應性更快。

常規使用的時候，底盤都很整很有韌性，懸架調教的非常緊繃，過限速帶的時候乾淨利落並且帶有一絲高級感。

要說不滿意的地方，就是變速箱其實還可以進一步優化，常規駕駛，起步1-2-3擋的時候，頓挫感稍微有點明顯，後面幾乎無感。

轉向回饋在時速50KM/H或者時速過了90KM/H的時候轉起來非常的順手舒暢，但在兩速區間時候，回饋的感覺總是有點奇怪，時重時輕。

因爲還有視頻稿件要策劃，奧迪A4 L這一期就聊到這裏了！

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因爲車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有着良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。