现如今越来越多的家庭开始走向小康，许多消费者对于自己的座驾已经不仅仅满足于低价位的车型，自身的需求逐渐向豪华车型所靠拢，希望能选择一款豪华车型来展示自身的经济实力，这样一来就使得国内豪华车市场的需求不断提高，不过消费者对于豪华车需求的增强并没有给一些豪华品牌带来利益，它们的销量还是一如既往的惨淡。

就比如今天咱们要说的这款车型凯迪拉克ct6，由于受到奥迪a6l等同级别豪华车型的冲击，再加上国内疫情的影响，凯迪拉克ct6的情况可谓是雪上加霜，即使有了7万多的降价幅度，可是月销量仍然是惨淡的30台，原本以为降价后能够迎来一波销量逆袭的凯迪拉克ct6，却万万没有想到现实是如此的残酷，是凯迪拉克ct6的质量差吗？小编并不这么认为，相反小编认为这款凯迪拉克ct6的质量其实并不逊色于同级别的流量车型奥迪a6l的。

单单从外观的塑造上来说，小编还是非常喜欢凯迪拉克ct6的造型的。比如在轮毂的设计上，凯迪拉克ct6采用的是多辐式的风格，柱条设计得比较细腻，配合粗犷的腰线，运动起来还是非常有观赏性的，这一点要比同级别的奥迪a6l还要做得好，因为小编不太喜欢奥迪a6l那种五辐式轮毂设计，不仅尺寸很大，跑起来也要比凯迪拉克ct6缺乏一些运动感。

在日行灯的设计上，小编也比较中意凯迪拉克ct6。比如在造型的设计上，凯迪拉克ct6的泪眼造型非常吸引人，线条的拉伸幅度很有美感，曲线的过渡也很和谐，在大街上的回头率很高，配合盾牌型的黑色中网，可以说是非常有辨识度，而同级别的奥迪a6l在日行灯的设计上虽然延续了奥迪家族的传统灯厂风格，但是在造型的塑造上依旧比较传统，视觉冲击力并没有凯迪拉克的泪眼日行灯来的强烈。

对于内饰的设计，小编认为凯迪拉克ct6是完全可以媲美奥迪a6l的。比如在中控台的设计上，凯迪拉克ct6采用了大面积的钢琴烤漆，内嵌式的中控液晶显示屏造型很别致，外侧的线条比较重视曲线的运用，很符合中控台的整体布局，与之相对的奥迪a6l虽然在材质方面并不输于凯迪拉克ct6，但由于太过于重视中控台的层次布局，多媒体和空调出风口的造型风格并不符合其布局特色，也因此为整个内饰的设计减分不少，在这一方面凯迪拉克ct6做的就相对不错了，空调出风口和多媒体的设计采用对称风格，视觉效果方面显然要比奥迪a6l更出色一些。

空间和动力方面，凯迪拉克ct6的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm，单从空间数据方面可以说是远超同级别的奥迪a6l，配置上则搭载了真皮座椅，自动空调，车内氛围灯，高质量音效等等，档次感还是不属于奥迪a6l的。

其实小编最喜欢凯迪拉克ct6的地方，就是其动力系统的表现了。最新款的凯迪拉克ct6搭载的是2.7的涡轮增压发动机，最大功率达到了241马力，传动系统匹配的10档手自一体变速箱，这套动力配置说实话要比奥迪a6l好太多，如此庞大的车身，百公里的加速时间仅为7.47秒，其爆发力之强劲可见一斑。

对于那些想购买一款中大型豪华轿车的消费者来说，不妨来考虑一下这款降价后的凯迪拉克ct6，不足30万的起步价格，还是拥有不错的性价比的，各位读者，你们认为呢？