前段時間，B站上關於後浪的一席演講，讓人們對95後爲代表的“後浪們”真正刮目相看！60、70後的“前浪們”，在酸爽的感嘆中，不得不“面對現實”，開始學會“交權”……生活中如此，買車也如此。這不，今天要說的這對父女買車，就是一個活生生的例子啊！

（文後有精彩視頻，看長江後浪推前浪喲）

神馬情況？我們來看看！

10萬級SUV，是中國SUV中競爭最爲激烈的區間，產品之多，車型之廣，讓人選得眼花繚亂。而在這其中，又有一個細分市場，那就是空間碩大、動力強勁，配置豐富，性價比高的車型，風光580是一個公認的“種子選手”，於是，今天的故事裏，這位70後的爸爸當然就選擇了它，不過面對新銳的“後浪”女兒，爸爸彷彿這次被“教育”了，而且，心服口服……

兩者皆優，誰會勝出？

剛剛提到，在中國品牌中，10萬級SUV口碑較好的風光580這次遭遇的對手是後起之秀----濰柴U70。

緊湊型7座SUV PK實用5座/6座/7座SUV。

女兒向爸爸發起了“攻勢”。

對於這兩款車，到底誰更能獲得年輕人的青睞呢？廢話不多說，我們不妨從實戰性的幾個維度來分別進行詮釋和對比，不粉不黑，用事實說話吧！

外觀設計：大師操刀，果然不同凡響

作爲時尚中型SUV，無論是濰柴U70還是風光580，兩車都有不錯的顏值，簡潔、大氣是兩車外觀最大的共同點。然而，風光580上市較早，用當下的眼光來看，中庸的車身比例和線條設計已經略顯過時。

上圖爲濰柴U70

上圖爲風光580

而濰柴U70作爲中型SUV新晉挑戰者，外觀採用“簡勁”設計理念，而且是由原寶馬設計師賀邁（Mathis Heller）教授親自操刀，一氣呵成的貫穿式腰線以及大面積中網+橫向鍍鉻飾條、鷹眼前大燈、北斗七星後尾燈設計等都爲濰柴U70塑造相當不錯的設計質感，而流行的懸浮式車頂設計也讓濰柴U70的運動感和厚重感並舉。

內飾空間：定位家用，但顯然濰柴U70更大氣實用

在內飾上，兩車都比較契合家用風格，中控臺設計層次分明，功能佈局比較明確，上手容易。但是相比之下，濰柴U70設計更顯質感，尤其10.25英寸大屏相比風光580的9寸中控屏更有科技感，實體按鍵和大面積軟性材質包覆，也凸顯了濰柴U70的工藝質感。

上圖爲濰柴U70

上圖爲風光580

在車身尺寸方面，濰柴U70長寬高分別爲4806/1870/1691mm，軸距達到2800mm；風光580長寬高分別爲4680/1845/1715mm，軸距爲2780mm，無論是車身尺寸還是軸距，濰柴U70都有壓倒性的優勢，完全可謂是“降維打擊”，“獨孤求敗”，因此在車內乘坐空間上，絕對比風光580更有優勢。

上圖爲濰柴U70

上圖爲風光580

而且，濰柴U70僅在第三排放倒的情況下就可以擁有1800L的後備廂空間，這在同級也絕對是數一數二的。不僅如此，濰柴U70還提供5/6/7三種座椅佈局，相比風光580全系僅提供7座佈局，用戶選擇性更大，也更人性化。

動力配置：人無我有，人有我優

動力方面，兩車都搭載了非常主流的1.5T渦輪增壓發動機，並且調校參數也區別不大。但是需要說明的是，風光580所搭載的1.5T發動機爲自主研發機型，而濰柴U70所搭載的1.5T發動機來自擁有賽車王者血統的三菱家族，雖然風光580扭矩略微領先，但無論從品牌知名度還是性能穩定性等方面，還是濰柴U70更有優勢。

再看變速箱，濰柴U70採用的是6速手自一體變速箱，而風光580配備的則是CVT變速箱，在動力輸出上，6AT變速箱效率更高，動力感受更直接，而CVT變速箱則略顯慵懶和綿軟，爆發力不強，給人以動力不足的感覺，尤其超車時信心不足。

上圖爲濰柴U70

上圖爲風光580

而在配置層面，兩車表現都不錯，滿足日常家用不成問題，但是，在同價位情況下，濰柴U70還是更有優勢一些。我們以濰柴U70 2020款 1.5T自動智享豪華型 7座（廠家指導價：10.09萬元）與風光580 2020款 1.5T CVT豪華型（廠家指導價：10.10萬元）兩款車爲例，進行對比。

很顯然，兩車的配置雖然都比較豐富，但是在實用性上，濰柴U70還是更勝一籌的，尤其諸如自動駐車、可開啓全景天窗、全LED大燈等功能都是消費者喜聞樂見的，而陡坡緩降、車窗防夾手功能等，對於日常用車安全也有非常重要的意義。

上圖爲濰柴U70

上圖爲濰柴U70

上圖爲風光580

寫在最後：

對於務實理性的年輕消費者而言，10萬級的濰柴U70和風光580都是不錯的選擇，然而在對比之下，濰柴U70卻要在設計、空間、動力以及配置等方面更勝一籌，因此，對於這兩款車的實力硬比之後，爸爸當然同意了“後浪”女兒的方案，優中之選自然青睞濰柴U70就成了意料之中了！