人生第一次貸款買車,每個人想法不太一樣,有的車友喜歡價格經濟的代步小車,有的車友喜歡高大威猛的SUV車型,而身邊的這位車友想法與他們不太一樣,他買了帕薩特新能源,理由也比較充分,帕薩特屬於中型B級車,有濃郁的商務氣息,外觀和內飾看着高級,再加上混動系統,油耗比較低。我們來一同看看帕薩特新能源到底怎麼樣?

外觀設計方面,與燃油版帕薩特幾乎是一樣的,只是在細節上做出了區分,例如進氣格柵的一側,有藍色PHEV的標識,以及大衆徽標的一旁,有插電口。另外在前槓的兩側,配備了新能源帕薩特獨有的U型日行燈,看着比較新潮,在燈光的配置上,全系兩款車型,均標配LED大燈、日行燈、大燈延時關閉、高配豪華版比低配精英版多了轉向輔助燈和轉向頭燈。在燈光的配置上,豪華版燈光配置更實用一些,尤其是轉向頭燈,夜晚轉彎時能夠增加行車安全。

車身側面的設計大致與燃油版帕薩特相同,唯獨前後車輪轂的造型與燃油版車型有所差異,新能源版帕薩特使用了降低風阻係數的輪轂,輪轂採用雙色旋風款式設計,看着非常運動,車輪的數據高低配車型都一樣,215/55R17。17英寸的輪轂裝在B級車上較爲合適,但215毫米寬的輪胎,顯得有些窄,不過窄輪胎也有優點,降低與地面摩擦力,節省能源。

車身尾部的設計看着比較厚重,大衆徽標下邊的字母提升了氣勢,看着比較高級。在車尾的右側下面,有430PHEV的標識,證明了這不是一款燃油版帕薩特。車尾底部有雙邊單出的排氣管裝飾件,這只是用來裝飾的,並非真實排氣管。

打開後備廂尾門,能夠看到後備廂裏面比較規整,車廂右側有儲物槽,可以放些零碎物品,後備廂的容積是400L,滿足日常家用沒有問題,後排座椅支持4/6比例放倒放平,出去遊玩,可以放一些長條形狀的物品。空間的利用率可以釋放到最大化。

中控內飾方面,整體的氛圍比較豪華,中控飾板採用黑色鋼琴烤漆,大屏略微扭向駕駛員這一側,讀取信息較爲方便,中控以及兩側車門,使用一條淺色木紋條裝飾,降低了全黑中控內飾帶來的壓抑感。

方向盤的款式與燃油版車型一樣,真皮包裹手感不錯,兩側帶有多功能按鍵,使用起來較爲便捷。透過方向盤能夠看到彩色行車電腦顯示屏和機械式儀表盤,儀表盤所顯示的內容比較全面,只是色彩有些單一,這個級別的B級轎車,如果能配備液晶儀表盤就更漂亮了。

中控屏幕的尺寸是8英寸的,帶有觸控功能,多媒體方面的配置僅有一些實用功能,例如GPS導航、車載藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制功能(多媒體系統、導航、電話)。像道路救援呼叫、車聯網、OTA升級這幾樣常見的功能沒有配備。多媒體車機這方面功能性不是很全面。

車內座椅全部採用真皮包裹,主副駕駛座椅都有四項調節功能(前後調節、靠背調節、高低4向調節、腰部支撐4向調節)。低配車型精英型同樣也有這四項座椅調節功能,只是主副駕駛位的腰部支撐少了2向調節。另外,前排座椅加熱都是全系標配的,豪華版車型比精英版車型多了主駕駛位座椅記憶功能。

後排座椅的舒適性還不錯,乘坐空間與燃油版車型相同,身高1.75米的乘客坐進後排,腿部空間寬裕,可以翹起二郎腿。頭部空間也有不錯的表現。帕薩特新能源的車身尺寸在同級別車型中佔據了優勢,長寬高分別是4948*1836*1469毫米,軸距2871毫米。後排的橫向空間和縱向空間都很寬裕,後排並排坐着四名身材標準的成年人,也不會覺得十分擁擠,那麼空間對於家用來說,完全夠用。

底盤方面,前後都採用了獨立懸架,舒適性屬於中等水平,過減速帶略微偏硬,走鋪裝路面還可以,大衆操控性車型底盤懸架一向都是支撐性較強的,帕薩特屬於商務級別車型,所以在具有支撐性的同時,底盤懸架調校的還是偏向舒適,但與主打舒適性的同級別車型相比,帕薩特新能源的底盤還是有點硬。

動力方面,搭載了一臺1.4T四缸渦輪增壓發動機和電動機組成的動力系統,這套動力最大輸出功率爲155千瓦,峯值扭矩400牛米,電池品牌是寧德時代的鋰離子電池,容量爲13kWh。傳動系統匹配了六速雙離合,百公里加速成績是7.7秒,油電混合模式百公里綜合路況油耗是1.6L,如果使用純電模式,最大續航里程是63公里。如果上班距離較近,使用純電模式比較划算,燃油幾乎是零消耗,上班距離遠,使用油電混合,百公里1.6L的油耗也不高。

價格方面,混動精英版指導價是24.39萬。混動豪華版的指導價是25.39萬。現在大部分車友都選擇了貸款買車,如果選豪華版,首付30%是8.8萬,分3年還清,月供5307元,首付款中包含了第三者100萬、車輛損失險等等10多個險種,還包含了綜合服務費、交強險,新能源汽車的購置稅是減免的。對於手頭緊的車友來說,分期購車比較合適。

配置方面,帕薩特新能源全系標配了六枚安全氣囊、胎壓報警、車身穩定系統、前後雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙啓動和前排無鑰匙進入等等一些實用配置。在配置上豪華版比精英版多了併線輔助、主動剎車、全速自適應巡航(精英版爲定速巡航)、10色氛圍燈(精英版爲單色氛圍燈)。價格方面,豪華版的指導價比精英版貴了一萬,多出這些配置還是值得的。

總結:帕薩特新能源這款車,動力方面和座椅配置還不錯,只是多媒體車機的功能性稍微弱了一些,如果改款之後,能夠提升多媒體車機配置,產品力還會所有提升。

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