隨着汽車工業迅猛的發展,因此也帶動了駕校生意的火熱。從身邊的朋友就能看到大家學駕照的熱情那可是與時俱增。但同時也有很多弊端出現在我們身邊,首先交通環境越來越惡劣,壓力越來越大,時不時的就會堵車,時不時的就會有交通事故發生。爲了大家的安全,駕考的制度在不斷的改革,難度也是有了很大的提升。這不,2020年的駕考新規又實施了,學員們是頭疼不已,這個節奏還讓人考駕照嗎?

大家吐槽不斷,其實主要的焦點集中在科目二上。科目二作爲一個實踐科目,它裏面有五個傳統的項目,這五個項目分別是倒車入庫,側方停車,彎道行駛和半坡起步以及直角轉彎。這五個項目可以說已經深深地印刻在了每一個駕考學員的心中,大家也知道在做每個項目時應該注意哪些看點,哪些細節之處。儘管科目二的五個項目已經難倒了衆生,掛科率也是居高不下,但是在今年新規實施後,居然在這五個項目上還增加了四個新項目。這就是讓學員們憤憤不平吐槽不斷的地方。

四個新項目分別是模擬隧道行駛,窄路掉頭,通過限寬門以及停車取卡。這四個新項目的增加,其實有着非常大的意義,模擬隧道行駛主要是考驗學員們對燈光的使用。比如在從明亮的室外進入幽暗的隧道時,必須要把汽車的大燈打開,這樣才能夠保證安全性。從隧道出來時一定要記着把大燈關掉,雖然一關一開非常簡單,但是在實際操作過程中還是有一定難度的。

窄路掉頭在鄉間道路上可是經常會遇到,因爲掉頭的路段比較窄,而且考試中還有着這樣那樣的限制,一個操作不慎壓到了兩旁實線,肯定就會掛科了。當然了,你要是把這個項目練好了以後,在山間道路行駛那可是有備無患。

除此之外還有停車取卡,雖然現在大多數高速路口行實行的都是ETC的政策,但是除了高速之外,我們還要進出小區,進出停車場,停車取卡這個動作在駕校學會,對你來說那是如虎添翼的。怎麼樣掌握正確的速度,怎麼樣掌握車子和取卡器之間的距離,這是我們安全順利拿到卡片的一個訣竅。

說實在的,5+4的政策的確讓駕考的難度翻了倍,但是正因爲如此,讓那些考到駕照的人暗自慶幸,幸虧自己有先見之明。對此你有着什麼樣的看法呢?

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