【2020年6月23日】奔騰T77 PRO上市已經有一段時間，很多用戶反映 T77 PRO的油耗表現非常出色。作爲一款1.5T渦輪增加發動機，很多消費者會認爲排量不大，油耗自然低，其實不然，很多小排量發動機的油耗也會相對比較高。6月23日，有幸參加了以燃擎“芯”生 ”油”我掌控爲主題的奔騰T77 PRO 西北區節油賽，從殼牌優選（滻灞區）出發途徑城市道路和高速，最終目的地爲中國石油孝義廳加油站，車隊最好成績爲0.53L。

車隊集合 加滿油 貼封條

爲保證公平公正性 參加節油賽車輛沒車均有駕駛員一人，其他家屬一汽奔騰西北區貼心爲大家準備的大巴車跟隨車隊。

節油賽正式開始

我所在的車位12號車，這臺奔騰T77 Pro搭載了1.5T直列四缸發動機，最大功率爲124KW，最大扭矩爲258N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

奔騰T77 Pro開起來並不像它的外觀那樣顯得很運動，整個換擋過程比較平順，而像方向盤、底盤等方面的表現都是以舒適性爲主。除此以外，自適應巡航、駕駛員疲勞監測、智能限速提醒等駕駛輔助系統在長時間駕駛中安全性大大提高。

車隊到達節油賽目的地，拆封條 補油 各位車主朋友紛紛對自己的油耗比較滿意，最終車隊最好成績油耗爲0.51L。

說到省油那就不得不說奔騰T77 PRO 1.5T 渦輪增壓發動機，它的熱機效率達到驚人的39.06%（中汽研的官方認證），要知道目前全球範圍內，熱機效率最高的是馬自達skyactiv-X發動機，它的熱機效率高達43%，緊隨其後的是豐田的Dynamic Force A25B和本田的地球夢 2.0L，它們的熱機效率分別爲41.00%和40.60%。

在此需要提及一點的是，豐田和馬自達都是自然吸氣發動機，從技術層面來說，相較渦輪增壓發動機來講，自然吸氣發動機提升熱機效率是更好實現的，其實熱機效率每提升1%都是非常難的事情，奔騰T77PRO能有這樣的熱機效率足以說明奔騰在技術上孜孜不倦的追求和努力。

T77 PRO 1.5T發動機除了超高的熱機效率引人矚目以外，它的壓縮比也同樣國內同級別遙遙領先。11.5的壓縮比會使得發動機在壓縮衝程結束後，發動機氣缸內的可燃混合氣壓縮效果明顯提升。壓縮效果越好，可燃混合氣的燃燒效果就會越完全。

T77 PRO發動機的潤滑技術也是非常先進的，潤滑的效果好壞，直接影響發動機的使用壽命和工作效率，因此完美的潤滑技術對發動機的作用也同樣是非常重要的。T77 PRO的潤滑系統採用了國際先進的兩階變量機油泵，該機油泵可以根據發動機具體的工作狀態，通過電磁閥控制，適時調整發動機的機油壓力。

T77 PRO 1.5T發動機的扭矩輸出範圍很寬，在 1300-4350r/min的轉速區間範圍內，之所以能夠有如此寬泛的最大扭矩輸出範圍，得益於它搭載了一個響應速度最快的渦輪增壓系統。T77 PRO 發動機的渦輪增壓系統，可以在0.5S的超短時間內達到 100%動力性輸出，由此可見T77 PRO發動機的渦輪增壓器的高效工作，爲該發動機動力輸出以及油耗表現奠定了堅實的基礎。

奔騰T77 PRO 1.5T發動機最大的亮點除了領先全國的39.06%的熱機效率以外，超高的壓縮比、完美的潤滑技術以及反應速度超快的渦輪增壓器。它們都爲T77 PRO能有如此好的油耗表現推波助瀾。金盃、銀盃不如客戶的口碑，相信奔騰T77 PRO會有實力打動每一位車主，讓他們成爲自己的代言人。【文圖丁曉芳】