奔馳A級，奔馳入門車型，是奔馳在中國第三好賣的轎車。在過去的2019年全年賣出68,815輛，人氣還算不錯。這款豪車裏面的入門級轎車提供兩種排量：1.3T和2.0T。1.3T入門級官方指導起步價爲21.18萬。2.0T則要29.98萬。

1.3T 四缸渦輪增壓發動機調校兩種輸出：A180L，最大輸出136馬力/200牛米扭矩； A200L，最大輸出163馬力/250牛米扭矩，均爲前置前驅。

2.0T四缸渦輪增壓發動機版本爲前置四驅：A220L，最大輸出190馬力/300牛米扭矩。

動力在同級來講算是中上水平，加速能力不錯，在城市道路超車比較輕鬆。A200L破百時間爲8.3秒。A 220 L有7.1秒的破百時間。全系均搭配七速雙離合自動變速箱，換擋平穩也準確。

燃油經濟性在同級也有競爭力，1.3T版本百公里綜合油耗5.4升，比起奧迪A3的5.8升稍勝一點。而2.0T版本則爲7.0升。

外觀尺寸長×寬×高爲4622×1796×1454mm，尺寸不大，整體外觀設計年輕化也帶有小許運動感。前臉是雙格柵設計，長形的上格柵以“閃鑽”修飾，有點點繁星的效果。大燈有反鉤造型的日行燈和下進氣口呼應，醒目也有辨識度。不過，引擎蓋下傾有點多略顯得有點拖沓，稍減了一點分。尾部設計不錯，線條比較挺拔，有乾淨利落的感覺。排氣採用了雙邊外露式的設計，也增加了運動感。

車內設計，整體走簡潔路線，不過儀表臺分層次的設計稍顯得有點複雜。圓筒形的通風口比較有意思，在淡然的簡約設計中帶來了一點復古風。雖然是入門級車型，內飾的材質和做工都不錯，有高級感，手感也好。

司機位設計比較集中，無論是按鍵旋鈕還是觸摸屏，操縱桿的位置都圍繞在司機位附近，操控比較方便。全系配置多功能方向盤，重量適中，手感不錯。入門A 180 L配置7英寸液晶儀表盤，更高階兩個版本配置的是10.25英寸的，顯示明瞭也有科技感。

入門級A 180 L標配7英寸中控顯示屏，特別版本和更高階的版本標配10.25英寸的。屏幕的分辨率高，顯示很清晰。可以通過按鈕或觸摸板控制，響應也很快速，使用體驗感不錯。標配MBUX智能人機交互系統，Apple CarPlay等。

2789mm軸距，前排座位空間感不錯。駕駛員和前排乘客足夠的頭部，肩膀和肘部空間。座椅舒適度不錯，坐墊填充夠厚軟度也適中，提供了不錯的承託。側面支撐稍弱一點，如果加強一些會更好。前排座椅熱功能是2.0T版本的標配，1.3T版本則可以選配。

後排座位的空間感略差一些，雖然頭部空間還可以，但腿部空間稍有些緊。 前排座椅的後部塑形有專門設計給後座騰出了一些腿部空間，但是長途旅行的話，估計會容易累。

後排外側座椅有兩套完整的LATCH連接器，用來固定兒童安全座椅。連接器器很容易夠到，安裝比較方便。

內部小的存儲空間足夠，包括車門口袋和相當深的中控臺箱足夠容納證件，手機等等的日常小物。 行李箱的載貨能力不怎麼樣，內部尺寸爲930×1040×500mm，在同級來講比較小。不過，全系後排座椅都可以可摺疊，以便充分利用可用空間，運載尺寸大一點的物品。

前方視野不錯，但是後車頂柱子比較厚，稍影響了後方視野。

A級全系配置舒適型懸掛，可以吸收高速或低速下的大部分顛簸，乘坐舒適性不錯。隔音也做得比較好，坐在車裏，道路或環境噪音並不多。

安全方面，中保研還沒有對這款車型進行碰撞測試，目前並沒有提供評級。不過，安全配置也算全面。提供的安全輔助功能包括：全系標配定速巡航，行人碰撞防護系統，主動式制動輔助系統，提供其他帶前/後雷達（入門級不配置），高階版本標配倒車影像等等。

安全氣囊方面，標配前排正面主/副安全氣囊，前排側氣囊，前/後排頭部氣囊，可以加3400元選配後排側氣囊。配置也算全面。

總括來講，奔馳A級是一款乘坐質量和動力比較平衡的車型，科技感不錯。缺點在於載貨能力稍差。定價在同級來講則在中等水平。同級來講不貴，但是有比他更便宜的。

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