《我有車》原創新車解析：全新一代起亞K5是近期韓系品牌裏最具話題性和熱度的車型，該車已先期在韓國本土上市，憑藉全面提升的內外飾設計、先進的CVVD發動機技術以及現代汽車第三代i-GMP平臺，推出3天銷量即破萬、上市首月輕鬆拿下B級車市場銷量冠軍。而東風悅達起亞全新一代K5凱酷則將於今年9月份纔會上市，那麼接下來我們不妨先來了解一下，新車的衆多“黑科技”到底強在哪。

我們從現代起亞集團三大核心品牌方向之一的“China First”這一戰略名稱不難看出，“China First”即“中國優先”戰略。據官方表示，未來起亞將優先把最新技術及全球戰略車型導入中國市場，而全新一代起亞K5凱酷同樣針對中國消費者進行了多重改進，在延續海外版設計的同時，換裝了全球最先進的2.0T+8AT動力總成，此舉充分體現出東風悅達起亞對於中國市場的重視程度。

▲ 什麼是i-GMP平臺？對於K5凱酷有哪些提升？

i-GMP屬於現代汽車集團的第三代平臺技術，該平臺在設計、安全、效能、駕駛、多種動力系統等基本功能方面，集成爲基本的要素模塊，從而通過不同的組合實現多車共享，硬件實力有了明顯提升。而將於本月內在國內上市的姊妹車型第十代索納塔同樣來自i-GMP平臺，未來該平臺還將覆蓋現代、起亞品牌的更多車型。

另外需要強調的是，i-GMP平臺還帶來了多種性能上的優勢，例如使用高強度鋼強化車身剛性，底盤升級提供更可靠的操控性能，以及通過一系列改進有效提升駕乘舒適性和改善整車NVH靜謐性等，可以說平臺所帶來技術升級讓同級競品望眼欲穿。

在全新平臺的支持下，全新一代K5凱酷的車體結構得到了進一步優化，短前懸、長軸距、長後懸的設計營造出流暢的車身比例，使這款前驅車具備了類似後驅車的動感氣質。此外，新車的發動機艙、座椅位置等都採用了下置式設計，所帶來的好處顯而易見，除了最大限度保持車廂地板的平坦從而進一步挖掘車內空間，另一方面則是保證了更好的操控水平。

首先來說空間方面，全新一代K5凱酷在海外版4905x1860x1445mm的三圍尺寸和2850mm軸距基礎上，又進一步進行了加長處理，其中車長增加75mm至4980mm，軸距加長50mm至2900mm，這樣的規格已經屬於B+級車水準，再加上平整的車內結構設計，最大限度確保了寬敞的車內空間及利用率。

但是，能有效發掘車內空間或加長軸距並不意味着“皮薄餡大”，i-GMP平臺在車身的主要位置都應用了超高強度鋼材，車身平均強度提高10%以上。在發生碰撞時，多重骨架結構的發動機艙可有效分散衝擊力，被動安全性達到了世界領先水平。

爲什麼說是世界領先水平？以同屬i-GMP平臺的第十代索納塔爲例，該車在在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全碰撞測試中，正撞、側撞及翻滾測試的三個領域7個細分項目評測中均獲得了滿分，同時也登上了美國公路安全保險協會IIHS的TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）榜單，這些都印證了基於i-GMP平臺打造車型的高安全性特點，而作爲姊妹車型的全新一代K5凱酷亦將延續這一特性。

另一方面得益於新平臺的應用，全新一代起亞K5凱酷相比現款車型的重心降低了30mm、整車減重達55公斤以上，理論上會比現款車型的操控性更好。除了車輛重心及自重的降低，車身前後重量配置也經過了優化，減小了慣性扭矩，從而讓整車運動時的重心轉移更靈活。同時車身橫向彎曲的韌性也得到了補強，轉向齒條的中心位置更靠近車軸中心，而且還增加了主銷後傾，可以提升高速行駛時的循跡性和穩定性。

此外據官方資料顯示，新車的前副車架從現有的H型變爲“＃”型，能夠把大部分橫向力分散到副車架與車身前/後連接部位，提高耐久性的同時還能降低震動噪音，配合剛度提升的多連桿獨立後懸掛，整車NVH靜謐性實現了進一步強化。

▲ 什麼是Smartstream動力系統？

官方把全新一代K5凱酷的全新動力總成稱之爲SmartStream，其搭載的1.5T發動機配備了第四代可變氣門控制技術（CVVD），並具備DVVT進排氣雙可變氣門正時，進而實現連續可變氣門升程。該系統可在發動機不同轉速下完全獨立控制進氣門打開和關閉時機，實現發動機在不同工況下的最佳進氣持續期，兼得動力性能和燃油效率，最終發動機性能提升了4％以上，燃油效率提高5％以上，廢氣排放減少12％以上。

簡單來說就是這臺發動機集米勒循環、奧托循環、阿特金森循環三位一體的世界首款可變循環發動機，可以靈活地在4:1~10.5:1的壓縮比之間進行調節，能夠實現同級最低的百公里5.7升油耗水平。至於動力數據方面，1.5T發動機的最大功率170馬力（125kW），最大扭矩253牛-米，匹配的是7速雙離合變速箱。

此外，全新一代K5凱酷還將搭載只在中國市場提供的2.0T+8AT動力組合，性能相比海外版的2.0L、2.5L自吸發動機和1.6T版本更強勁，該2.0T發動機的最大功率240馬力（176.5kW），最大扭矩353牛-米，百公里綜合油耗6.8升。

《我有車》總結：作爲東風悅達起亞品牌的旗艦級轎車，可以看到全新一代K5凱酷在科技、動力等方面有着長足進步，再加上更符合年輕人口味的外形設計，以及初代K5在國內塑造的羣衆基礎，不難想象未來會有一個相當不錯的市場前景。據悉，全新一代K5凱酷將於7月17日公佈國產版本外觀，敬請期待。

相關文章