都說每個男人心中都有一個越野夢，都想去廣闊的天地中游歷一番。但我作爲一名資深越野迷，深知在越野過程中，一臺好的座駕能免去不少麻煩事。說到越野座駕，在阿拉善英雄會、珠峯測量任務均有上佳表現的長城炮越野皮卡，無疑是其中翹楚，而我近日更是得知，它已在陝西區域上市。

據悉，此次長城炮越野皮卡首期上市的三個版本中，四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬，並且均爲國六汽油8AT車型，而柴油版車型則將於7月上市。

相信對長城炮越野皮卡有所關注的朋友們都應該知道，無論是2019年在阿拉善英雄會取得的好成績，還是2020年作爲媒體合作用車助力珠峯測量，其都可以說是出道即巔峯。那麼作爲長城炮皮卡的最後一塊拼圖，長城炮越野皮卡到底有怎樣的實力呢？

越級空間表現，不輸美式大皮卡

首先對於不少鍾情戶外越野、野外垂釣的"發燒友"來說，他們每次外出都需要帶上魚竿、帳篷甚至是山地自行車。所以他們對車輛的需求，首先就是要夠大、夠能裝。在裝載力上，長城

炮(參數|圖片)越野皮卡整車長5437mm、寬1958mm、高1893mm、軸距3230mm，軸距和貨艙大於同級別車型，超大空間能輕鬆裝下你出行所需的各種物品。

再加上長城炮越野皮卡在外觀部分上使用了大量的"黑化處理"，包括前後保險槓、中網、前後輪眉、行李架和防滾架等，整體造型相當粗獷，實車的視覺衝擊力相當強烈。越野的大空間再加上野性的外觀，使長城炮越野皮卡頗有美式大皮卡的感覺，夠野！

出廠即巔峯，越野性能MAX

當然，除了這些外觀部件看着夠野之外，長城炮越野皮卡還加入了許多可以讓它肆意撒野的原廠改裝件。比如車頭那號稱越野車"第五驅動力"的9500磅絞盤，車側用於跨越江河的涉水喉，可以翻山越嶺的三把鎖，"及時止損"的坦克掉頭以及尾部方便上下車的滑梯等等，這些功能的出現，無一不在體現長城皮卡對越野的理解。

尤其值得一提的是坦克調頭功能，其可以通過對內側後輪進行制動，從而達到縮小轉彎半徑的目的，可以提升車輛在狹窄路況的通過性，相信經常外出越野的小夥伴，一定能get到這項功能的重要性！

多項智能配置加碼，打造安全駕乘環境

除了卓越的越野性能，長城炮越野皮卡也對內飾進行了升級。其繼承了長城汽車領先市場的安全基因，除了搭載了ACC之外，還配備了6安全氣囊、博世最新的9.3版本ESP、AEB主動剎車、車道保持以及最新的人機互聯智能配置，同時連座椅也是乘用車級別，在享受智能駕車的同時，還爲駕乘者營造了更加舒適便利的乘車體驗，同時也保證了駕駛者的行車安全。

其實，皮卡車型發展至今，早已不是以前的拉貨車、工具車定位，長城炮越野皮卡便是對其最好的詮釋，超大的載物空間媲美貨車，專業級的越野配置堪比各種爆改越野車，豐富的安全配置不輸轎車，堪稱全能車型。不得不說，能上雪山、下沙漠的長城炮越野皮卡的確值得我們關注！