顏色是事物給我們最爲直觀的展示，也是吸引我們的第一要素。

我們常常用顏色來表達很多情感，但你知道嗎，顏色也是汽車風格的一種表達。例如代表速度和熱情的意大利紅，還有Britishracinggreen——英國賽車綠。

作爲一臺帶有英倫血統的運動轎車，第三代名爵6吸引眼球的第一點就是身上的這件"綠色外衣"。除了讓車子看上去更特別、更帥氣以外，也讓我產生了"速度"和"賽車"的聯想。

作爲一名熱愛賽車運動的車迷，賽道綠讓我對第三代名爵6產生了簡單直接的好感。

用"始於顏值，忠於內涵"來形容第三代名爵6，實在是再適合不過。

這個級別裏每一臺冒出來的運動轎車，總是要掛上"思域殺手"的稱號。但我覺得第三代名爵6完全沒有必要這樣子做，它在很多方面都稱得上是獨樹一幟，讓很多對手都望塵莫及。

始於顏值

雖然很膚淺，但是我還是要說——第三代名爵6真的是太帥了。

第一眼吸引我的果然還是這個靚麗的賽道綠車漆。要知道，能大膽採用綠色作爲主打色的車型，上一臺還是AMGGTR。

第三代名爵6的車身尺寸爲4704*1848*1466mm，軸距爲2715mm，與上一代基本保持一致。從側面去看，我們能感覺到，第三代名爵6的視覺重心往後移了，並且離地間隙更低，整車呈現一個俯衝、更加戰鬥的姿態。

前臉的變化也是一大亮點。第三代名爵6採用了更大尺寸的進氣格柵，內部也由點陣式改成了不規則的燻黑直瀑式，LED大燈的造型也變得比以往更加細長、銳利。整個車頭看起來變得更寬大和低趴。

來到車尾處，運動尾翼和燻黑的下擴散器配合上雙邊雙出的大口徑排氣，怎麼看都覺得不好惹。

這個運動尾翼和擴散器可不是樣子貨，這些空氣動力學套件最多能增加116kg的下壓力。大口徑的雙出排氣實則爲雙邊共四出的排氣，內部帶有閥門，在運動模式開啓後，排氣聲浪效果會隨着發動機轉速和油門踏板深度而產生變化。

坐進第三代名爵6的車內，我的駕駛慾望一下子就被挑逗起來了。帶有超高側翼一體式的運動座椅，提供了同級領先的包裹性。三幅式的平底方向盤上還提供了一個標有"SUPERSPORT"的紅色按鈕，按下之後，能同時開啓車輛的運動駕駛模式、運動排氣閥門和運動主題儀表。

同時，第三代名爵6還提供了"熾烈黃"和"燃動紅"兩種內飾風格，用彩色的縫線和一些飾板對車廂進行了點綴，讓車內更顯活潑動感。

尾翼、擴散器、帶閥門的運動排氣、大尺寸燻黑輪轂、紅色剎車卡鉗再加上一體式的運動座椅，第三代名爵6在一開始就把你對一臺運動轎車最美好的幻想都湊齊了。

忠於內涵

除了看得到的外觀，看不到的部分也同樣吸引人。

第三代名爵6搭載了上汽藍芯最新一代的1.5T渦輪增壓發動機，能夠輸出最大馬力181匹和最大扭矩285牛米，並且該發動機還搭載了上汽最新的ePowerControl電控渦輪的技術。在輸出強勁馬力的同時，減少了渦輪遲滯，提升了動力輸出的平順性。

搭配這臺1.5T渦輪增壓發動機的是全新一代的溼式7速雙離合變速箱。這臺變速箱擁有97%的超高傳動效率，在保證燃油經濟性的同時，又爲我們提供了又快又平順的換擋體驗。

進入彎道後，兩大先進的轉向技術又爲我們帶來了優質的駕控體驗。EPS-Pro電動助力轉向系統提供了三種不同的轉向手感，同時有效縮小了車輛的轉彎半徑。XDS彎道動態控制系統能抑制轉向不足，實現更高速度的過彎。

第三代名爵6在自動化和智能化方面也領先同級。

MGPilot2.0能實現L2.5級別的自動駕駛輔助，提供了超過13種的駕駛輔助功能。

特別值得一提的是，第三代名爵6搭載了最新的SuperTJA超級交通擁堵輔助系統，能夠在擁堵路況中實現長時間的自動跟車和車道保持，讓我們可以更放鬆更放心。該系統可謂是駕駛者真正的福音。

在第三代的名爵6身上，智能互聯斑馬智行系統也升級到了3.0版本，"斑馬"可以做的事情也變得更加多了。

全新的AI人工智能語音系統能識別中英文兩種語言，AI能對你的話語作出更豐富、更人性化的反應。同時，我們能夠在中控系統裏操作更多的在線APP，像是觀看抖音快手的短視頻、使用車載卡拉OK等。

12.3英寸的交互式全虛擬儀表還能實現AR的實景駕駛輔助，能在屏幕上顯示一系列的路面信息和導航信息，並且能夠與中控大屏實現聯動。

IoT遠程車控系統可以讓我們忘卻鑰匙的存在。我們可以使用手機對車輛進行一系列的操作——遠程解鎖和啓動、空調預設、手機尋車、車輛定位等。

我相信，與第三代名爵6相處一整天后，所有人都會因爲它的豐富內涵而感到驚訝，隨即爲其沉醉。

這個級別的對手總是各有側重，而第三代名爵6卻在各個方面都能讓我們驚豔。

那些"思域"和"思域殺手"們理應意識到他們迎來了一個如此強大的對手，並應該爲此做出進步和改變。

如此優秀的第三代名爵6，真的有人會不爲它傾心嗎？

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