進入7月，也算正式開啓了2020年下半年的時光旅程。回顧上半年，註定是一段不平凡的經歷，不論是車市整體的發展，還是消費者的購車需求，都被疫情徹底打亂，給各大廠商帶來了巨大的壓力。不過，機會總是留給有準備的人，在疫情得到有效控制，市場逐步恢復常態的背景下，部分廠商迅速找回“狀態”，積極開啓下半年銷量衝刺。

長安汽車就是其中一員。作爲自主品牌的中堅力量，長安汽車多年來持續打造核心競爭力，不斷完善產品線，提升產品品質和差異化產品力，使其具備了快速響應市場、調整佈局、向上發展的能力，也在年中搶先發力，迎來銷量飄紅，成爲帶動車市整體向上的中堅力量。

CS系列+逸動系列雙爆發，連奪銷量冠軍

六月，長安汽車的總體銷量確實亮眼，共銷售194406輛，同比增長38.1%。1-6月銷量累計830992輛，實現同比正增長！長安系中國品牌汽車6月銷量146561輛，同比增長39.1%。藍鯨家族、冠軍家族2020年6月銷量突破70000輛。

長安汽車能夠實現逆勢上揚，其幾大核心主力車型的熱銷表現功不可沒。首先是SUV的常勝軍CS家族，增勢迅猛。六月份，CS75系列銷售21070輛，CS35、CS55系列分別銷售8374和7436輛，成爲SUV市場中表現最搶眼的車型系列。此外，老牌轎車逸動系列也增長勢頭迅猛，六月份銷售18247輛，實現連續四月銷量破萬的出色成績，給了自主品牌強大的發展信心。

長安汽車的銷量持續保持高位，其實也代表了長安汽車的自信和強勢態度。而這源於銷量成績反映出來的資本，從整體增長率來看，長安自主系14.65萬輛的銷量水平高於吉利、長城兩個國內銷量一線品牌，成功成爲自主品牌的領跑者，率先從疫情導致的市場低迷狀態中走出來，重新步入發展的快車道。

產品過硬+精準定位，銷量背後的成功祕笈

目前，長安汽車擁有自主品牌中最豐富的產品陣容，各級別的SUV車型及轎車，能夠滿足不同需求的消費者。過硬的產品品質以及精準的車型定位，讓長安汽車的各款產品都擁有良好的消費者口碑，產品信賴度和選擇度長居前列。

大數據時代，長安深入挖掘數據價值，結合細緻的市場調研和消費者反饋，聽取用戶對產品的核心需求，深度圍繞用戶需求和體驗開展研發，同時更加註重品質提升。陸續推出的多款PLUS系列產品就是代表。PLUS系列是長安用更高製造水平和工藝打造的系列產品，既是品牌向上戰略的實踐，也是品牌技術過剩的實力體現。還有新近發佈的UNI-T，集合了先進發動機、智能網聯等技術，是具有劃時代意義的重要車型，上市後反饋熱烈，上市10天銷售7414輛，訂單突破20000輛。

在技術層面，引以爲傲的藍鯨NE動力平臺以逐步成爲金字招牌，這個集全球資源打造的的模塊化平臺，能夠面向下一代排放標準及油耗法規標準，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，在一定程度上象徵着開啓了中國汽車的技術新紀元。這些消費者不容易察覺的“背面”，給了“正面”的產品強大的支撐，而最終的正向反饋，就是火爆的銷量和持續上漲的關注度。

第三次創業再出發，初步成果開始顯現

不論是銷量的亮眼表現，還是發展上的持續變革，都離不開長安的“第三次創業”。從2018年提出這一理念開始，長安汽車開啓了全方位、多維度的自我變革，將事業當成創業，重新尋找動力和熱情，不斷突破發展的天花板。

僅僅用了兩年時間，長安汽車的努力就有了回報。通過堅持高質量發展，不斷優化品牌架構和產品結構，將產品向智能化、高端化轉型，長安汽車在自主品牌中率先切換了發展通路，跳出紅海，開拓藍海，把握住了新的發展契機。

在第三次創業路上，長安還提升了企業的定位，樹立了更遠大和深層次的品牌責任感，希望能夠打造競爭力強、具備核心技術、有帶動引領作用的自主汽車企業。在行動上，長安每年將銷售收入的5%投入到技術研發領域，通過加大研發投資，目前已經構建了“六國九地”全球研發體系，並在業內率先實現了APA5.0、IACC等技術的率先量產，且擁有自主知識產權。

品牌年輕化、打法創新化，也是長安汽車成功的法寶。好產品也需要好營銷，這一點長安很早就領悟到了。通過各種創新形式的營銷活動，舉辦內容豐富的線上發佈會，積極參與公益直播，並部署各地4S店開啓“一對一視頻看車”和“直播看車”服務，長安拉近了與消費者的距離，也收穫了市場良好的口碑反饋，這無疑也推動了銷量的持續上漲。

總結：雖然銷量不能代表一切，但也相對是最客觀公正的市場體現。CS系列和逸動系列的逆勢熱銷，帶動長安汽車整體銷量勢能持續向上，而這源於長安汽車產品實力硬、對用戶需求的精準把脈、對研發領域的堅持投入、對戰略轉型的深入推進，“第三次創業”沒有停留在口號上，它紮紮實實的推動着長安汽車的高質量發展，從品牌建設、市場佔有率、行業發展等角度，爲中國自主品牌向上打造了樣本。

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