只要是說起豪華中大級SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7、寶馬X5以及奔馳GLE。畢竟在品牌爲王的國內市場，出自德系豪華陣營的這三款車型，無論是檔次還是認可度等方面，都有着很足的話語權。但價格偏貴，且存在性價比一般以及入門四缸引擎等，顯然是劣勢所在。不過隨着國產林肯中大級SUV飛行家的登場，則給了我們選擇的餘地。

不可否認，作爲美系豪華品牌之一的林肯，之前因爲缺少國產化的車型，銷量一般認可度低，成爲了不爭的事實。但整體產品力有着不錯表現，這點得承認。就這款飛行家分析，對標奧迪Q7之流的前提下，官方指導價僅爲50.98-75.98萬元之間，這麼一來，優勢可謂很自然凸顯出來。最爲重要的一點，面對當下入門紛紛四缸的現狀，飛行家標配3.0T引擎，同樣是很大的加分之處。

外觀方面，將林肯全新家族式風格應用其中，有着很高辨識度同時，氣場也得到了很好保障。尤其是前臉造型，也是個人最喜歡的地方。厚實大氣的車身佈局，星輝式鍍鉻進氣格柵鑲嵌其中，寬大的大燈組合，且分體式的設計。平心而論，拋開所謂的品牌溢價，論起氣場，要比奧迪Q7更出衆。

再看尾部造型，同樣有着很高的家族辨識度。偏向於厚實飽滿的整體佈局，連貫式尾燈組合加以橫貫，夜晚點亮後，說實話完全不輸給燈廠之稱的奧迪。下部雙邊共四出的排氣佈局，除了體現出自身高端定位以外，運動感也得到了很好保證。

定位中大級SUV，還是二線豪華品牌出品，車身尺寸顯然是消費者關注的重點。作爲深耕國內市場多年的林肯，這款飛行家又是首款國產化的旗艦車型，自然不會讓我們失望。長寬高分別爲5080*2022*1759mm，軸距爲3025mm。通過這一數據分析，放在同等級別中，算是相對主流的水準。再加上七座和六座兩種座椅佈局可選，也在很大程度上提升了自身競爭力。

不可否認，從銷量以及認可度層次分析，林肯在國內市場一直都扮演着小衆角色。但論起內飾豪華感營造，要比起同爲美系的凱迪拉克強了很多。在這款飛行家身上，更是將全新家族設計語言應用其中。類似T字形的整體佈局加以鑲嵌，大尺寸懸浮式液晶顯示屏，全液晶儀表盤，林肯特色的按鍵式檔把，大面積軟質皮質材料包裹其中，都表明了自身高端旗艦的身份。至少從這點分析，能夠和飛行家同臺競技的選手，也只有奔馳全新GLE了。

配置方面，根據個人的一番瞭解，我更願意用入門即高配來形容這款飛行家。畢竟從標配來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，陡坡緩降，可開啓全景天窗，電動後備箱，遠程啓動，主動降噪，前排座椅加熱，車聯網等都爲標配。

從次低配開始，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，全速自適應巡航，方向盤記憶，方向盤加熱前排座椅通風，車內氛圍燈的加入，多花上4萬的價格，換來這些原裝配置，性價比還是很高的。再加上全系標配3.0T發動機，次低配也就是四驅尊享型，算是個人最推薦的版本。

動力上，全系搭載3.0T V6發動機，最大功率爲355馬力，與之匹配十速手自一體變速箱。單從這一賬面數據分析，相信大家就能看出這款飛行家的實力之強。動力輸出強勁，所匹配的10AT變速箱，平順性以及換擋邏輯也有着不錯的表現。最爲關鍵的一點就是在於，只需要加92號油，無疑降低了後期養車成本。雖是豪車，但不嬌貴，形容它一點都不過分。

綜合來說，隨着林肯飛行家的登場，無疑給同級別注入了新鮮血液，也給潛在消費者帶來了全新選擇。要知道，對標奧迪Q7的前提下，起價僅爲50.98萬元。氣場做到了無可挑剔，內飾足夠豪華，標配3.0T引擎等衆多優點，都是促使這類消費者買單的理由。如果後期能夠有一定的降幅，或許同級後起之秀、新晉黑馬，非飛行家莫屬！

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