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剛剛進入8月份，一汽紅旗、一汽豐田、上汽大通、東風風神等多家車企便迫不及待地發佈7月銷量數據。如此速度，皆基於漂亮數據。

紅旗持續飄揚。7月31日晚間，一汽紅旗發佈數據顯示，7月一汽紅旗銷量超過17500輛，同比增長99%，實現今年以來的"七連漲"。1-7月，一汽紅旗累計銷量突破87500輛，同比增長108%。

當前全球車市依舊深受疫情影響，一汽紅旗卻在逆勢中實現7連漲，實可謂混亂中的亮麗風景線。目前一汽紅旗產品線包括H5、H7、HS5、HS7、E-HS3五款量產車型，主要定位在中端市場。其中剛完成更新的紅旗H5持續熱銷，儘管7月具體車型銷量尚未公佈，但從1-6月來看，除2、3月份，銷量基本保持在5000臺左右，對於定位高端的國產轎車而言，這樣的數據，着實不錯。

在徐留平年輕、時尚、智能、科技等全新品牌戰略指引下，一汽紅旗逐漸擺脫高不可攀的"官車"形象。未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車和Q系-新高尚紅旗商務出行車。2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。

新產品落地方面，一汽紅旗持續發力。7月15日，紅旗H9正式預售，新車定位中大型豪華轎車，提供2.0T+48V輕混系統和3.0TV6機械增壓兩種動力，可提供5款車型，預售價爲33-60萬元，有望於8月上市。此外，紅旗還將推出紅旗H9旗艦轎車、紅旗HS72.0T車型、全尺寸純電SUVE-HS9等新車，進一步豐富旗下中高端產品線。

目前距離20萬輛的年銷售目標還差11.25萬，如何在剩下的五個月內完成任務，紅旗仍需進一步考量。

8月1日，一汽豐田官方數據顯示7月銷量突破7.9萬輛，同比增長40%，今年1-7月累計銷量完成43萬輛，跑贏大盤17個百分點，市場份額佔比4.7%，比去年同期提升0.8%。

具體而言，卡羅拉銷量破3萬，全新榮放RAV4、亞洲龍銷量破萬，成爲銷量主力。其中亞洲龍銷售12898輛、全新榮放RAV4銷售19181輛，均刷新單月銷量記錄。

受產品線調整影響，皇冠、普拉多等高端車型已完全退出國內市場，但卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放等車型的大方異彩還是讓一汽豐田守住了優勢。

在推動新能源市場佈局方面，一汽豐田新能源分公司6月底落戶天津，新能源工廠啓動建設，總投資達近85億元，總佔地面積約200萬平方米，設計年產能20萬輛，涵蓋新能源汽車製造過程中的衝壓、焊接、塗裝、總裝、樹脂塗裝以及電池六大工藝。新工廠預計2022年6月建成投產。

此外，根據規劃，一汽豐田還將投產10款新車，類型涵蓋轎車、SUV、MPV，以便進一步搶佔市場。其中，SUV車型包括漢蘭達的"姐妹車型"、全新Harrier、卡羅拉Cross、RAV4PHEV和一款純電動SUV；轎車方面將有卡羅拉長軸距車型；MPV車型則有Sienna。

除一汽紅旗和一汽豐田，東風風神和上汽大通近日也公佈了7月銷量。

東風乘用車公司官方數據顯示，東風風神7月銷售4545臺新車，同比增長40%，今年1-7月累計銷量達34638輛。據瞭解，東風風神新款AX7預計9月上市，屆時有望提振東風風神整體銷量。

上汽大通發佈的數據則顯示，7月全系車型銷量達11511輛，同比增長26.4%，其中國內銷量9461輛，同比增長28.72%。

其中，上汽大通皮卡車型T60與T707月總銷量達2467輛，同比增長32.35%。目前，上汽大通皮卡車型的市場佔有率躍升至上海地區第一位。在海外市場，T60是智利銷量排名第一的中國皮卡，其細分市場佔有率連續三個月超越當地主流皮卡產品。

上汽大通總經理王瑞認爲，今年上汽大通銷量上漲的重要因素是在經銷商層面上強調皮卡領域和調整自身團隊，目前上汽大通已爲皮卡組建專門團隊，從上到下抓銷售，不斷新增經銷商網絡。

據瞭解，在成都車展上亮相的皮卡概念車上汽NEW將在11月的廣州車展上推出量產版本並接受預定。隨着皮卡的在各個城市的逐漸解禁，未來皮卡或將成爲汽車市場新的消費熱點。

上汽大通銷售公司總經理鄭軼民透露："下半年我們在MPV、SUV良好的基礎上面再加大渠道端，加大客戶的關注度和投入，加大我們銷量增長的趨勢。"

（圖源自網絡圖侵刪）

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