繼PLUS系列與UNI-T大火之後，長安汽車在新能源板塊也開始了新的佈局。

日前，長安新能源CS55純電版上市，這是繼奔奔E-star後的旗下第二款重磅車型。新車共推出兩個版本5款車型，官方指導價爲15.99萬-20.09萬元。

同時，長安新能源還推出了“座”享其“誠”計劃，提供三種金融購車方案、多項硬核免費服務、終身管家1對1服務、1萬置換補貼等多重服務。

作爲旗下首款緊湊型純電SUV，CS55純電版將直面廣汽新能源Aion V，比亞迪宋Pro EV等競爭對手。面對強勁的競爭對手，CS55純電版能否順利擠進核心陣營呢？

躋身600KM+續航陣營

續航里程絕對是新車最大的亮點之一。CS55純電版的兩個版本，NEDC續航里程分別可達403km和605km。20萬以內能做到NEDC超過600km的，除了此前上市的Aion V，就是這次的CS55純電版。但是前者600km+版本的入門價格明顯要比後者更高。同時，快充模式下，從30%充至80%僅需35分鐘。

消除了里程焦慮，CS55純電版的動力表現同樣不俗。得益於高性能一體化電驅總成和先進的電池模組的搭載，其電機系統最高轉速達12000r/min，峯值功率可達160kW，可實現峯值扭矩300N·m動力輸出。

而且，新車的三電系統也足夠安全。不僅電池包防護等級達到IP68軍用級，車身也是由大量高強度熱成型鋼打造而成，進一步提升了整車安全性。

爆款設計下的智能基因

撇開出色的續航表現，新車的外觀設計繼承了暢銷車型CS55 PLUS的設計風格。前臉採用倒梯形半封閉式設計，配合細節之處的藍色飾條，彰顯了新能源身份。CS55純電版的長寬高分別爲4515×1860×1690mm，軸距爲2650mm。

內飾則延續了燃油版車型設計，三輻式多功能方向盤、液晶儀表與多媒體屏幕組成的雙連屏等主要特徵被保留。加上游艇式換擋手柄，大面積軟質材料包裹，都營造出不錯質感。高配車型還搭載了索尼音響系統。

最吸引人的，是新車的智能網聯配置。CS55純電版搭載的梧桐車聯智能系統，整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，支持AI小安、在線娛樂、車載微信、遠程控制等功能。同時，它還支持OTA升級。

遠程控制功能中，可支持遠程定位、遠程空調、遠程故障診斷、預約充電、防盜監控等，不斷帶來新的駕乘體驗。

此外，新車還有豐富的安全配置。全系標配的採埃孚新一代6PP-EPBi系統，包含了HBA緊急制動輔助、HHC坡道起步輔助、TCS牽引力控制系統等功能。併線輔助、AEB自動緊急制動輔助系統等也出現在頂配車型中。

如何做到快慢取捨？

隨着CS55純電版上市，長安新能源旗下產品增至7款，覆蓋了6萬到20萬的價格區間，主要集中在微型車、小型車、緊湊型和小型SUV市場。

根據此前的“香格里拉計劃”，長安汽車將在今年完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，全面停售傳統意義的燃油車，打造出21款純電動車型、12款插電混動車型。去年12月初混改的成功，也爲該計劃的實施提供了基礎。

目前，長安新能源已經擁有逸動系列、CS系列以及奔奔系列三大產品線。按照規劃，今年下半年，逸動的純電版車型E-Life也將很快和消費者見面。

根據官方說法，未來3-5年將是長安新能源的戰略投入期，會打造行業領先的平臺和產品，並打造世界一流的長安新能源科技品牌形象。這一時期，同樣是其他諸如廣汽新能源、比亞迪、造車新勢力等發力的黃金時間。

按照目前來看，長安新能源的步伐還是略慢的，不過所幸產品力經得起推敲。此次CS55純電版的到來，一掃過去長安新能源依靠微型和小型車打天下的局面，開始在中高端純電市場發力。

是否會有消費者買單，仍需留待市場檢驗。按照以往UNI-T等燃油版帶來的市場熱度，自身產品力不差的CS55純電版，應該有屬於自己的一片天。

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