我國素來有着基建狂魔之稱，我國的基礎建設速度經常讓全世界都感到瞠目結舌，這從我國今年以來一系列舉世聞名的壯舉就可以看出來，比如說橫跨兩岸三地的港珠澳跨海大橋，比如盤踞在首都北京等待升空的大興機場，讓我國在新世界七大奇蹟中獨佔了兩席。此外，我國的基建力量還可以從我國高速公路的建設上窺見一斑。

我國的道路系統在幾十年前甚至十幾年前都還是比較落後的狀態，那個時候哪怕是從縣區到市區，都沒有什麼特別方便快捷的道路可以走甚至要坐火車，但是如今，即便是遙遙相隔的兩個城市，只要你有一臺私家車，就可以通過貫通全國的高速路非常快捷地到達。目前我國擁有這世界上里程數最長的高速公路網絡，我國的高速實實在在地成爲了拉動我國經濟增長的血脈，也成了方便人們出行的關鍵所在。

和城市道路以及國道省道相比，大多數車主都更加願意在高速路上開車，因爲高速路的道路質量更加有保障，干擾因素比較少，並且行駛的速度也可以提得比較快。但是熟悉高速的人都知道，這並不代表我們在高速上開車就可以肆無忌憚，盡情飆車了，但是儘管如此，高速畢竟不是賽道，也還是有速度的限制的，特別是我國的高速，可能相對於其他國家的高速來說，速度的限制可能要更加嚴格一點。

我們都知道我國高速的速度限制基本是在60Km-120Km之間的，也就是說，在高速上開車，時速必須基本保持在60到120之間，不能過高也不能過低。但是很多車主發現，高速上開車經常會沒有這麼簡單，因爲很多地方的限速變更實在是來得太過於出其不意，這就所謂的斷崖式限速。那就是指一些前一秒限速還在120，後一秒限速立馬下降到80甚至更低。其實儘管高速路的道路狀況一般來說比較穩定，但是肯定還是有一些特殊路段需要做出特殊的變化，那麼減速也是有必要的，但是這種突然減速經常會讓車主猝不及防。

其實斷崖式減速的危害還是很大的，車主來不及反應，有的就會踩急剎車，這個時候很容易就會導致追尾甚至連環追尾。不踩剎車的話，車主可能就會面臨嚴重的罰款和扣分，這就讓很多車主表示非常受不了，因此交通部門也聽取了大家的意見，並且開始着手處理和取締斷崖式限速的現象。高速統一限速終於到來！堅決取締斷崖式減速，車主：早該如此！

據悉，如今山東等地已經拆除了成百上千個忽高忽低的限速標誌，並且將這些硬性的限速標誌改成了警告牌，即在此路段開車過快將會有安全隱患，但是不做強制的限制，車主就可以在得到警示之後緩慢減速了，不少車主都表示這項整改早就該實行了，統一限速纔是最科學的限速方式。