出品 | 搜狐汽車·E電園

2020年8月6日,雲度新能源汽車在廈門召開“以初心迎煥新”戰略發佈會,會上雲度新能源汽車對企業戰略、產品戰略、技術與客戶服務戰略與都進行了詳盡介紹。成立五年,而今重新起航的雲度有什麼樣的“野心”與規劃,且我們爲您一一道來,內容簡單、全是乾貨。

· 企業戰略

雲度新能源CEO林密在發佈會上表示:雲度在2018年實現過9300臺的銷量,是造車新勢力中的先行者,如今公司將藉助國資背景、成熟的管理團隊再次啓航。

林密發言

公司將研發中心、設計中心落戶上海,將營銷總部、智能網聯中心落戶廣州。接下來,雲度將加速實現對產品更新、重構技術體系、梳理拓寬經銷商渠道、發力下沉市場,並實現更貼心的客戶服務。

· 產品

產品方面,雲度新能源高級副總裁詹文章表示:雲度將同時在乘用車、商用車兩方面進行佈局,並通過定製化服務爲消費者提供個性化產品支持。

乘用車市場,雲度將聚焦A00級-A+級新車,包含SUV、轎車與跨界產品。在雲度的規劃中,公司將在今年8月底上市改款後的

Π1(參數|圖片)、
Π3(參數|圖片)
,並將通過Π平臺不斷髮布精品小車。

雲度新車輪廓

此外,雲度還將推出全新模塊化純電平臺,並將產品聚焦在15萬元一下市場。在2021年第一季度,新產品將亮相併開啓預定。這款產品目標客戶羣體爲年輕人,並滿足消費者的個性化需求。

值得一提的是,雲度在定製化方面有着獨特的見解,公司將於2021年實現內飾定製化、2022年實現包括電池等部件的全產業鏈定製化。

· 技術

技術方面,雲度新能源CTO傅振興表示,公司在全新模塊化純電平臺下,實現了可變電池包技術:這一技術可以在一個平臺下,實現不同電池包的組合,滿足A00級至B級車型的多種需求。

電池方面,雲度也有自己的規劃。傅振興告訴我們,公司將於2025年實現固態電池量產。新電池能量密度將比目前的三元鋰電池高出一倍,壽命提升十倍,並可以適應更極端的溫度。

至於目前較爲新潮的燃料電池方面,雲度將在2021年實現小規模的示範運營,並於2025年實現燃料電池的規模化推廣。

自動駕駛方面,公司將在2021年實現L2級別自動駕駛、在2022年實現L3級別自動駕駛,並於2025年實現完全自動駕駛。

· 營銷

在營銷方面,雲度新能源副總裁曹剛表示:雲度將在開發新城市、維護老渠道的同時,積極展開營銷,推動電動車下鄉。此外,在客戶服務、出行方面公司也有全新的佈局。

1. 客戶服務戰略

服務方面,林密與團隊成立了“雲朵用戶服務中心”,該服務中心可實現24小時快速響應。對客戶從基礎保障、增值服務(專屬、高效服務平臺)、用車生活(車友圈)、專屬服務(個性化服務)、價值分享(分享知識、提升自我)五個維度進行服務。此外雲度還開起了三年回購、以舊換新計劃與五週年感恩Π計劃。

林密表示:過去公司是金字塔形狀,用戶在最底層,但云度要將這個金字塔倒轉過來,讓用戶成爲最重要的一部分。爲了實現這個目標,公司會對體制、結構進行調整

2. 出行戰略

面對下沉市場,雲度還推出了電動微出行服務。通過與地方交管部門、營運公司合作,在中小城市公共交通系統下推廣價格介於公交與出租車之間,解決城市最後一公里的交通形式。

目前公司在試點城市已運營該項目1年有餘,已實現560萬元的營業收入,服務人次超180萬。

寫在最後:雲度這家造車新勢力成立已經5年了,在林密看來,公司已經完成了從0到1的過程,那麼雲度從1到2又將有什麼樣的故事,讓我們拭目以待。

更多關於雲度汽車與林密的故事請點擊傳送門:E見領袖 | 林密與雲度一場“放不下“的旅程

相關文章