50萬能選擇一些什麼豪華SUV呢？無非是來自德系的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，但無論從價格、還是動力、亦或者是空間配置方面，這三款車型溢價的現象還是比較明顯的。如今國產品牌又推出一款旗艦級豪車，寬近2米，重近2.3噸帶雙層隔音玻璃，堪稱是SUV中的"靜音王"，性能比肩70萬級的寶馬X5，它就是一上市就被國人捧紅的理想ONE，售價僅30來萬，比奔馳GLC、奧迪Q5L更值得選。

截止2020年6月，理想ONE累計交付用戶10473輛，是國內外造車新勢力中最快達到1萬輛交付的企業，理想ONE同時也是2020年1月-6月新能源豪華大型SUV銷量榜單的第一名，超過了蔚來ES8、雷克薩斯RX 450h、特斯拉Model X等一衆競品。

而理想汽車憑藉理想ONE這款旗艦級豪華SUV，於今年7月30號在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，首次公開發行9500萬股，發行價格爲每股11.5美元，股票代碼爲"LI"，理想汽車開盤後股價一度漲逾52％，按當天收盤價計算，理想汽車市值達到了139.17億美元，摺合人民幣超過1000億，是國產新造車勢力中速度最快破千億市值的車企品牌。

’理想汽車旗下第一款產品-理想ONE擁有“創新增程，長途無憂”這一個比起特斯拉的電動+超充

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更適合國內用戶的電動解決方案

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有效解決了用戶的續航焦慮症，而標配的L2級自動駕駛功能，用車體驗足以比肩特斯拉。理想ONE一腳油門就是326馬力，重近2.3噸僅需6.5秒即可破百，而指導價爲70萬級別的寶馬X5也僅265馬力，6.9秒可破百。再加上理想ONE還標配了：三種能源模式、可變懸架、雙電機四驅，無論是高原還是陡峭的山坡，理想ONE的動力表現也不會受到影響，顯得遊刃有餘。

理想ONE得益於創新增程，長途無憂的設計理念，續航輕鬆超過800km，所以也難怪理想ONE會成爲了目前衆多理想車主唯一敢去西藏越野的新能源車。與此同時，價格僅32.8萬元的理想ONE還擁有同級最強的智能座艙，四塊全液晶大屏可實現聯動和配備了全車語音交互系統，通過OTA持續提升使用體驗，在行駛時支持語音控制天窗/車窗/電話/導航，進一步提升車主用車的便利性。此外，理想ONE還裝備了手機車控App，可以讓車主實現遠程的方向盤加熱控制、座椅的加熱控制、車輛空溫度控制、車輛位置查詢、開關車門、開關窗的控制，實用性很強大。科技感絲毫不亞於80萬級的奧迪Q7。而理想ONE還標配了雙層隔音、使用了靜音輪胎、懸架的濾震做得出色，再加上是油電續航的設計理念，綜合的設計讓理想ONE噪音接近零，隔音效果達到了旗艦級豪華SUV的水準。

時間回溯到，北京時間7月25日凌晨， 理想汽車更新了赴美上市招股書，知名投資機構高瓴資本將在本次理想汽車IPO公開發行中意向認購3億美元；此外，理想汽車在IPO募集的同時還獲得3.8億美元的基石投資，融資+IPO後賬上現金預計將超過24.34億美元。

理想汽車能大獲成功，不僅僅是因爲理想ONE這款旗艦級SUV擁有強悍的產品實力+

精準的細分市場定位，理想汽車高效的企業運營也是它成功的關鍵因素之一，相信有關注過汽車資訊的網友都應該知道拜騰這個新興造車企業，燒掉了84億元都沒有造出一款好車，根據報道稱300人喫掉5000萬零食，一盒名片就要上千。相比之下，理想汽車雖然擁有超過3200人的團隊，但卻只有兩個VP，就連高級總監都寥寥無幾，行政要求出差經濟艙都必須買折扣最低的，經濟酒店都要兩個同性一起住，而理想ONE上市發佈會僅用了不到200萬就拿到上萬的訂單。

可見一個新興企業能獲得成功，必須訓練團隊從18層地獄爲起點往上爬的創業企業，熬出地面纔能有更強的競爭力。事實上也是如此，像多數老一輩的企業家曾經歷過喫不飽穿不暖的日子，所以會把企業管理的更具有競爭力。值得關注的是，理想汽車在不依賴政府的前提下，是國內42家新造車企業陣營中手握現金最多的一個車企，理想Q2收入環比增128%至19億人民幣，運營現金流4.517億，可見理想汽車是國內第一個實現自造血的新造車企業

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可以在下一代產品和L4自動駕駛等技術研發上持續發力

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我們也可以瞭解到理想汽車具有高效的企業運營、健康的財務狀況充足的現金流、並且還有美團創始人王興、美團聯合創始人王慧文、羅永浩、王自如等商業大V或科技大V的力挺，因此理想汽車的成功也是實力使然。

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