8月6月，由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC中國汽車場地職業聯賽於湖南株洲國際賽車場展開了第二個決賽日的較量，同時，這也是本賽季CTCC第二站分站賽的賽事。在上午進行的超級盃第三回合決賽中，朱戴維杆位發車帶回兩連勝，率領BEIJING汽車車隊取得又一座廠商杯，東風悅達起亞車隊張志強斬獲亞軍，上汽大衆333車隊艾明達摘得季軍。當日下午超級盃第四回合決賽繼續進行，來自上汽大衆333車隊的衛冕冠軍張臻東拿下2020賽季首座冠軍獎盃，東風悅達起亞車隊曹宏煒和BEIJING汽車車隊張大勝分獲亞軍和季軍。上汽大衆則在第四回合賽事中斬獲廠商杯冠軍。在中國杯第三/第四回合的決賽中，來自縱橫車隊的劉奕包攬兩回合冠軍，在開門紅後再下一城。東風風神車隊的李惠瑋拿下兩回合亞軍。兩回合季軍則由東風風神車隊黃福金/縱橫車隊朱華宇分別獲得。

魔鬼賽程 深呼吸 不鬆懈

雖然在週四的賽事中仍舊遇到高溫考驗，但是現場的車隊、車手及工作人員均未有絲毫的鬆懈，即便是在露天高溫下工作的車隊技師修車時也堅持帶着口罩作業。的確，沒有在場所有工作人員的配合，中國首個職業的場地賽事也無法順利開展。大家都非常珍惜這次難能可貴的參賽機會，除了在賽場上分秒必爭外，更是一絲不苟地貫徹執行防疫任務。

BEIJING汽車調校升級 朱戴維梅開二度

超級盃第三回合的賽事繼續在早上9點18分打響，發車後張志強憑藉優異的發車取得領先，不過隨後的賽事中遺憾未能守住位置，在五號彎被朱戴維搶回領先位置。十圈比賽過後，朱戴維梅開二度再下一城，上演三回合以來的首次“杆位發車並奪得勝利”。BEIJING汽車車隊也是唯一一個在四回合賽事中斬獲兩座廠商杯冠軍的車隊。憑藉着連續三日的精彩發揮，朱戴維和曹宏煒攜手以47分並列超級盃車手積分榜第一。對比去年同場在株洲的表現，BEIJING汽車的調校不可同日而語。據悉，針對這個賽場，朱戴維與隊友們反覆參考數據做出調校，特別是在長距離作戰方面，賽車的持久力也有明顯的提升。

張臻東帶傷上陣勇奪冠

上汽大衆333車隊的張臻東在週四的賽事中演繹完美的“帶傷上陣仍奪冠”——在上午的TCR杯試車環節中他的賽車發生故障失控撞上護牆，張臻東在醫護團隊第一時間的介入關照下由救護車送往醫院檢查。在獲得了醫生允許參賽的簽字後，張臻東趕回賽場並以優勝者的姿態奪得了第四回合的冠軍。賽後他對組委會及賽場車配備的醫療團隊表示感謝，並稱自己身上仍有一些小幅的傷痛需要克服。“早上TCR的意外事故並沒有打倒我，雖然緊急坐救護車去了醫院檢查，但萬幸無大礙。最終靠自己成功走上了領獎臺，這是本年度CTCC第一個冠軍。感謝現場救援的工作者、家人還有車隊。”相信張臻東也不會忘記這座意義特殊的2020年分站冠軍獎盃。

朱戴維在賽後透露，車隊整體對車輛的改善效果顯著，在本日的賽事中車輛整體速度提升不少。並且在長距離的賽事中並未感受到太過明顯的衰退。“希望我們能夠在接下來的四個回合決賽中仍舊能夠擁有持續優異的表現力。”

獲勝負重受影響 東風悅達起亞雙登臺

據瞭解，經過第一分站奪得廠商杯冠軍後，東風悅達起亞車隊開始揹負額外30公斤的獲勝加重，這讓第二站的兩個回合比賽開始進入難度更高的狀態。最終東風悅達起亞車隊張志強繼第一站奪得冠軍後，在第三回合收穫了一個亞軍，而曹宏煒在第四回合決賽中收穫亞軍。賽後，張志強表示：“通過這一回合比賽我能更加明顯地感覺到不同車隊不同賽車在比賽策略和調校方向上的不同，我們的賽車在長距離表現上更強，對輪胎也更加友好，而對手在賽事前半段的衝刺速度則相當快，不同的特性也導致比賽結果往往要到最後才見分曉，作爲車手我們也會根據實際情況作出反應與調整。今天我在中低速彎角的表現還是不錯的，當然，能夠在這樣的狀態下也非常開心，感謝車隊能一直爲我提供一輛穩定、快速的賽車。”

中國杯新賽制再現新策略 安全車三度出動

中國杯第二站的比賽同樣精彩，總長70公里的決賽中，碰撞頻頻，安全車三度出動。縱橫車隊劉奕的賽車在第一站中受損嚴重，車隊技師連夜加班幫他的賽車更換後懸掛總成，讓他能夠在週四的第二站決賽中不受安全車的影響一路領跑拿下兩回合勝利。

首個比賽日中的Undercut（即通過提前進站超越對手的策略）也在第三/第四回合的決賽中受到安全車影響無法有效實施。反而是縱橫車隊朱華宇通過Overcut即Undercut的相反策略——晚進站避開繁忙的維修站及賽道交通，利用乾淨的賽道淨空創造最佳圈速成功超過了黃福金在第四回合登臺收穫季軍。

東風風神車隊的李惠瑋在19圈分爲兩回合的賽事中多次嘗試挑戰領跑的劉奕，可惜均未能成功，最終以兩個亞軍的成績完成第二日的賽事。

超級盃大灣區盃賽中，東莞PCTRACING車隊的王劍峯和陳大興分獲兩回合冠軍；中國杯大灣區盃賽兩回合冠軍均由東莞PCTRACING車隊的胡家信獲得。

結束了第二站的兩個回合決賽後，由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC中國汽車場地職業聯賽已經順利完成了魔鬼賽程的一半。接下來仍有兩個排位賽，四個回合的決賽等待着各位賽場精英去征服。接下來的週五六日，請繼續關注在株洲國際賽車場舉辦的2020賽季CTCC賽事！ #回合#東風悅達起亞#上汽收藏

魔鬼賽程 深呼吸 不鬆懈

雖然在週四的賽事中仍舊遇到高溫考驗，但是現場的車隊、車手及工作人員均未有絲毫的鬆懈，即便是在露天高溫下工作的車隊技師修車時也堅持帶着口罩作業。的確，沒有在場所有工作人員的配合，中國首個職業的場地賽事也無法順利開展。大家都非常珍惜這次難能可貴的參賽機會，除了在賽場上分秒必爭外，更是一絲不苟地貫徹執行防疫任務。

BEIJING汽車調校升級 朱戴維梅開二度

超級盃第三回合的賽事繼續在早上9點18分打響，發車後張志強憑藉優異的發車取得領先，不過隨後的賽事中遺憾未能守住位置，在五號彎被朱戴維搶回領先位置。十圈比賽過後，朱戴維梅開二度再下一城，上演三回合以來的首次“杆位發車並奪得勝利”。BEIJING汽車車隊也是唯一一個在四回合賽事中斬獲兩座廠商杯冠軍的車隊。憑藉着連續三日的精彩發揮，朱戴維和曹宏煒攜手以47分並列超級盃車手積分榜第一。對比去年同場在株洲的表現，BEIJING汽車的調校不可同日而語。據悉，針對這個賽場，朱戴維與隊友們反覆參考數據做出調校，特別是在長距離作戰方面，賽車的持久力也有明顯的提升。

張臻東帶傷上陣勇奪冠

上汽大衆333車隊的張臻東在週四的賽事中演繹完美的“帶傷上陣仍奪冠”——在上午的TCR杯試車環節中他的賽車發生故障失控撞上護牆，張臻東在醫護團隊第一時間的介入關照下由救護車送往醫院檢查。在獲得了醫生允許參賽的簽字後，張臻東趕回賽場並以優勝者的姿態奪得了第四回合的冠軍。賽後他對組委會及賽場車配備的醫療團隊表示感謝，並稱自己身上仍有一些小幅的傷痛需要克服。“早上TCR的意外事故並沒有打倒我，雖然緊急坐救護車去了醫院檢查，但萬幸無大礙。最終靠自己成功走上了領獎臺，這是本年度CTCC第一個冠軍。感謝現場救援的工作者、家人還有車隊。”相信張臻東也不會忘記這座意義特殊的2020年分站冠軍獎盃。

朱戴維在賽後透露，車隊整體對車輛的改善效果顯著，在本日的賽事中車輛整體速度提升不少。並且在長距離的賽事中並未感受到太過明顯的衰退。“希望我們能夠在接下來的四個回合決賽中仍舊能夠擁有持續優異的表現力。”

獲勝負重受影響 東風悅達起亞雙登臺

據瞭解，經過第一分站奪得廠商杯冠軍後，東風悅達起亞車隊開始揹負額外30公斤的獲勝加重，這讓第二站的兩個回合比賽開始進入難度更高的狀態。最終東風悅達起亞車隊張志強繼第一站奪得冠軍後，在第三回合收穫了一個亞軍，而曹宏煒在第四回合決賽中收穫亞軍。賽後，張志強表示：“通過這一回合比賽我能更加明顯地感覺到不同車隊不同賽車在比賽策略和調校方向上的不同，我們的賽車在長距離表現上更強，對輪胎也更加友好，而對手在賽事前半段的衝刺速度則相當快，不同的特性也導致比賽結果往往要到最後才見分曉，作爲車手我們也會根據實際情況作出反應與調整。今天我在中低速彎角的表現還是不錯的，當然，能夠在這樣的狀態下也非常開心，感謝車隊能一直爲我提供一輛穩定、快速的賽車。”

中國杯新賽制再現新策略 安全車三度出動

中國杯第二站的比賽同樣精彩，總長70公里的決賽中，碰撞頻頻，安全車三度出動。縱橫車隊劉奕的賽車在第一站中受損嚴重，車隊技師連夜加班幫他的賽車更換後懸掛總成，讓他能夠在週四的第二站決賽中不受安全車的影響一路領跑拿下兩回合勝利。

首個比賽日中的Undercut（即通過提前進站超越對手的策略）也在第三/第四回合的決賽中受到安全車影響無法有效實施。反而是縱橫車隊朱華宇通過Overcut即Undercut的相反策略——晚進站避開繁忙的維修站及賽道交通，利用乾淨的賽道淨空創造最佳圈速成功超過了黃福金在第四回合登臺收穫季軍。

東風風神車隊的李惠瑋在19圈分爲兩回合的賽事中多次嘗試挑戰領跑的劉奕，可惜均未能成功，最終以兩個亞軍的成績完成第二日的賽事。

超級盃大灣區盃賽中，東莞PCTRACING車隊的王劍峯和陳大興分獲兩回合冠軍；中國杯大灣區盃賽兩回合冠軍均由東莞PCTRACING車隊的胡家信獲得。

結束了第二站的兩個回合決賽後，由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC中國汽車場地職業聯賽已經順利完成了魔鬼賽程的一半。接下來仍有兩個排位賽，四個回合的決賽等待着各位賽場精英去征服。接下來的週五六日，請繼續關注在株洲國際賽車場舉辦的2020賽季CTCC賽事！

相關文章