過去10年，中國新能源汽車產業在政策扶持下發展迅猛，目前已經成長爲全球最大的新能源汽車市場。與此同時，空前巨大的市場機會也吸引了大量資本的進入，並迅速催生了數百家造車新勢力，由此拉開了羣雄逐鹿的宏大序幕。

羣雄逐鹿就意味着“適者生存”，淘汰賽進入2020年，隨着新能源市場由政策導向轉變爲市場導向，國內新能源市場競爭愈發激烈， 已經有不少品牌黯然離場，加之疫情影響，有些企業的心態是求穩，但也有少許品牌力求突破，雲度汽車就是其中之一。

8月6日，雲度汽車在廈門召開“以初心迎煥新”雲度新能源汽車戰略發佈會，發佈會上，雲度正式對外公佈了未來品牌戰略佈局，產品研發規劃，用戶服務理念等。其中，讓我印象最深刻的是CEO林密宣佈了“第二個五年計劃”：要在2025年躋身國內純電品牌前三強，代表中國新能源參與全球市場競爭。

首先，5年後國內的新能源格局會是怎樣，沒有哪個廠商敢打包票說我一定會是國內前三，但敢在2020年這麼難過的年份裏喊出5年後我想成爲未來的前三強，是需要莫大的勇氣的，爲這份勇氣，必須現場打個Call。

Call打完了，疑問就來了，雲度要靠什麼在2025年躋身國內純電品牌前三強?1、國資背景+體制優勢

要知道，對於雲度汽車而言，5歲的它已經是國內造車新勢力的資深玩家了。2015年12月，雲度汽車由福汽集團、莆田國資委等四方共同投資成立。發佈會上，CEO林密再次強調了雲度汽車的國資背景。

正是憑藉着國資背景，雲度誕生之時便如魚得水。在土地、政策、資本等方面也受到特殊照顧。所以你可以看到，僅成立一年有餘之後的2017年1月，雲度就獲得發改委備案，7月就獲得工信部新能源汽車生產資質，同年10月首款車型

π1(參數|圖片)宣佈上市。

2018年，在一衆造車新勢力們還在爲量產和交付發愁的時候，雲度便已經衝破“量產”和“交付”兩大難關，以9300臺銷量且100%交付的市場表現，位居當年造車新勢力第二名，以“雲速度”震撼業界。

而體制優勢也是雲度的底氣來源之一，林密表示，雲度汽車是中國唯一一家混合制經營的汽車企業，新造車企業裏面更是唯一一家。這種體制給企業賦予了非常多的競爭優勢，管理層作爲企業公司第二大股東，有決策、高效經營的機制。

所以，雲度汽車喊出5年後重回前三，也並非不可能。2、技術領先——助力雲度突圍

發佈會上，雲度新能源汽車CTO傅振興博士也帶來技術上的分享。

雲度汽車正在研發的全新一代智能模塊化純電平臺。用傅博士的原話來講就是；“該平臺擁有真正世界領先的電氣化模塊架構，將是雲度新能源汽車在後補貼時代、外資入市取消股比限制後的市場環境下贏得競爭的神祕武器。”簡而言之就是很牛逼的平臺。

除了模塊化平臺，雲度汽車還祭出了三點技術的殺手鐧。其正在開發的新一代固態電池的能量密度比現有三元鋰電池提升一倍、循環壽命提高10倍、具有更寬的環境適應性。

在電機系統方面，雲度已成功開發出世界領先的油冷扁銅線電機，其有效功率密度高達7kw/kg，高於世界行業平均水平25%以上。

在電控系統方面，雲度正在研發的新一代基於碳化硅作爲功率元器件的電機控制器，相對於IGBT整車控制器，在相同頻率下其開關損耗降低75%、整體損耗降低30%，體積降低50%。這兩項電機驅動技術，將會使雲度車型在起步、加速、爬坡、高速行駛等不同駕駛狀況中時都能有更加出色表現，能夠滿足現代消費者對純電動車型動態性能越來越高的期待。

3、渠道發力——下沉、下鄉

雲度汽車也在積極的探索新的業務渠道模式，2019年，雲度及時發現共享市場中的盲區,與三明市地方政府開展純電動“微公交”大規模投放,完成電動汽車集中購置、管理、充電和維護的四維一體。不但有效打破原有燃油出租車發展壁壘，豐富出行生態圈，讓消費者通過實際體驗，加強對新能源汽車的好感度，從而實現新能源市場發展的正向引導。

未來雲度還將向福建的閩西北區域繼續投放,以福建爲中心向外輻射,將“微公交”民生工程推廣到全國各地,實現真正意義上的交通共享。

除了新業務渠道的探索，未來幾年，雲度將繼續強化渠道下沉的廣度與深度。在現有一網的基礎上，積極拓展二網、三網，讓雲度汽車入鄉入鎮。同時，雲度也會積極的響應國家“電車下鄉”的戰略，繼續深耕福建市場，並從福建出發，努力讓更加優質的、清潔的新能源汽車產品真正普惠全國廣大農村市場用戶。

4、雲朵用戶服務——言出必行

發佈會上，雲度正式推出雲朵用戶服務中心，提供全生命週期一對一管家式服務。並履行三年前的承諾，正式啓動“三年回購”計劃、“升級換購”計劃，並帶來整車3年或12萬公里質保，三電8年或15萬公里質保，電芯終身質保，首任車主免費道路救援等等服務。

5、高效管理團隊——重啓“雲速度”

當然，有了美好的規劃，還得有強執行力的管理團隊，5月至今，隨着林密的迴歸，詹文章、傅振興兩名大將的加盟。雲度快速梳理完善更高效更具領導力的管理架構，全新的管理團隊成員更多元化，涵蓋汽車行業、無線通信、智能網聯和無人駕駛等領域，形成“一主多元”且富有活力和國際化視野的管理團隊。

相信他們將帶領雲度汽車，重回國內新能源市場的“主競技場”。寫在最後

想起前段時間，美團王興認爲未來造車新勢力，只會剩下三家，理想、蔚來，小鵬。但作爲投資人，結論總歸是有失公允。市場是多變的，疫情再度加速了車市的洗牌，而云度此時卻準備逆勢一戰的勇氣，正是實力給予的底氣。

而我們期待，在2025年能看到雲度汽車實現今日的雄心壯志。

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