中國汽車市場正由增量競爭時代進入存量競爭時代，挖掘自身潛能的機會有多大，保有量就成爲一個重要指標。2020年斯柯達品牌成立125週年之際，迎來在中國第300萬輛車下線和交付的里程碑時刻，結緣上汽大衆15年，斯柯達從一個邊緣品牌躍升爲主流品牌，300萬輛的用戶基礎，足以讓中國市場的任何對手無法再低估這隻“飛翔之箭”的威力。人們不禁要問，它的成功憑藉的是什麼？

斯柯達的“水晶拋光機”

自2010年起，中國就成爲斯柯達全球最大的單一市場，近六年來，上汽斯柯達貢獻了這300萬輛中超過六成的銷量，每年貢獻斯柯達全球1/4左右的銷量，使得斯柯達品牌在全球市場的年銷量連續六年超過100萬輛規模，真正成爲一家實力強勁的國際汽車製造商。

2019年，斯柯達國內銷量不僅超越雪鐵龍、標緻、馬自達、三菱等較早進入中國的國際中檔品牌，而且與起亞、福特等大起大落的品牌相比，斯柯達近六年來年銷量穩定。中國消費者對上汽斯柯達產品的認同以及上汽大衆體系實力支持，成就了斯柯達這15年來在中國穩健發展之路。

2015年上市的全新速派是國內首款大衆MQB平臺打造的B級車，不僅使得斯柯達新一代車型“水晶切割”設計語言深入人心，而且使得低油耗、大空間、高品質的斯柯達產品在中國的銷售進入快車道。

同時，依託上汽大衆國內數一數二的研發、採購、生產和銷售體系能力，斯柯達得以快速佈局增長迅速的SUV市場，從2017年推出柯迪亞克起，斯柯達在兩年半的時間內連續推出5款全新SUV，是同期SUV上新頻率最高的合資汽車品牌之一。

其中，柯迪亞克GT以及柯米克GT兩款車型更是斯柯達根據國內用戶需求打造的專屬車型，以鮮明的轎跑SUV造型和高實用性的特徵贏得衆多年輕消費者青睞。

15年來，上汽大衆就像一臺“水晶拋光機”一樣，將斯柯達這顆“水晶”打磨得光彩奪目，邁過300萬輛大關，不僅顯示了斯柯達汽車與合作伙伴上汽大衆密切合作的成功，也爲進一步發展奠定了強大而堅實的基礎。

年輕化轉型

事實上，除了上汽大衆強大的體系能力支持，上汽斯柯達針對年輕人的一系列創新前瞻性的舉措，也成爲其應對中國市場的快速變化的利器。

在產品層面，斯柯達搭載斑馬系統，滿足年輕用戶對智能互聯的需求，操控也更靈活。如轎跑SUV這類個性化的產品，斯柯達品牌早於大衆品牌推出，斯柯達自2018年以來相繼推出了轎跑型SUV——柯迪亞克GT、柯米克GT，使斯柯達品牌更個性、更年輕，也更積極。

在營銷方面，斯柯達更多的是突出品牌特色，選擇更加獨特的私域興趣點，來提升品牌對客戶的影響。通過賽事營銷、泛娛樂營銷在年輕客戶羣裏實力“圈粉”。

今年上半年，受疫情影響，汽車市場受衝擊較大。4月22日，上汽斯柯達通過線上媒體發佈會公佈了全系產品7.79萬元—24.79萬元的最新建議零售價區間，全線產品性價比進一步提升的同時，也使得斯柯達產品進入年輕人購車清單的門檻進一步降低。

在2019年，上汽斯柯達將其目標客戶羣作了重新定義，爲美好生活實幹家，並通過柯米克GT的廣告希望他們體會出斯柯達品牌更多的活力和動感。

目前 ，無論是品牌還是客戶羣等的年輕化，正給上汽斯柯達團隊更大的信心。近期，斯柯達潮酷SUV柯米克GT 榮獲德國“紅點設計獎”，這也是首次由上汽大衆造型團隊開發的斯柯達品牌產品獲得“紅點獎”。

“我們本土團隊的設計獲得了全球性的認可。”上汽大衆斯柯達品牌營銷事業執行總監安瑞格在接受媒體採訪時表示，他爲此感到自豪。

上汽大衆斯柯達品牌市場營銷高級總監任雲透露，設計團隊經歷了過去的項目歷練，確實能夠給出市場覺得不錯，包括德國工業界覺得不錯的造型。

柯米克GT的成功讓他們覺得，成功的祕訣就是要讓設計可以符合本土的口味。而設計團隊非常年輕非常有活力，對設計需求反應會非常快，這也正成爲上汽斯柯達的競爭優勢。

目前，斯柯達在中國的車主平均年齡是34歲左右，上汽斯柯達期待其目標客戶羣平均年齡能降到30歲。

緊跟數字化未來

斯柯達汽車於2016年在全球範圍內製定並開展實施2025戰略，大力發展數字化，探索全新的移動出行方式，推動品牌從傳統汽車製造商向智慧出行解決方案提供商的轉變。

年輕用戶喜好的中控大屏、智能網聯繫統等功能，在入門級SUV柯米克上已經實現了全系標配。斯柯達多款車型上引入了迭代以後的斑馬智行系統，可以實現車內支付、場景化地圖，在線短視頻等數字化駕乘體驗與互聯生態服務，提升產品的智能科技競爭力。

新零售方面，斯柯達與經銷商聯手打造線上線下相融合的用戶體驗計劃，將經銷商端打造成“7S體驗終端”，從4S增加三個S升級到7S，斯柯達品牌要建設營銷中臺“7E智能雲端”，最終目的是要進一步建立直接客戶關係。

目前，上汽斯柯達已啓動了和蘇寧汽車板塊的戰略合作。雙方將在線上電商、線下渠道、品牌推廣，B2B合作等多個領域，實現優勢互補，探索汽車新零售，增加客戶觸點。

2020年初突如其來的疫情，打亂了原來很多計劃，但是同時也催生了新的“宅經濟”、“雲經濟”。2月份全新昕銳、昕動的上市也正好處於疫情的高發期，斯柯達嘗試上線“微信小程序”以及“車型專題網頁”、“短視頻”以及“直播營銷”等多項措施，讓消費者宅家也能看車，在線產品介紹、性能比較和自定義配車。同時，斯柯達也加強線下經銷商的服務能力，爲消費者提供了專車接送，上門試駕、上門簽約，上門交車等全方位服務。

在未來方向，上汽斯柯達也已經有了清晰的判斷。

上汽大衆斯柯達品牌市場營銷高級總監任雲表示，我們看到上兩代車型中，機械化的品質精緻是核心訴求，當前出現了一些純數字化裝備，包括很多其他品牌在這方面步伐邁得非常快，我們會覺得可能真正回過頭來，大家覺得怎樣把數字化好的配置和本身機械品質感做到最好的結合，這是未來兩三年中大家所追求的，純粹的數字化，屏幕越來越大，大家覺得在品質感方面還是略有不足，所以在機械品質和觸感上的統一，這是品牌希望核心塑造的。

目前，在加快形成以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局經濟形勢下，讀懂中國市場的上汽斯柯達將大有作爲，深耕中國市場15年，依託上汽大衆持續發展的體系實力，站在300萬輛規模新起點上，斯柯達這支“飛翔之箭”再次騰飛也將指日可待。