在我國的高速上，可以看到的大小貨車多的數不勝數，他們常年奔波在外，靠着自己的辛苦在賺錢，可以說每一分都是血汗錢，所以車主們都很珍惜，不願意接到任何的罰單，而有些罰款不僅會扣錢，還有可能一次性扣除12分，駕駛證瞬間降級，這對貨車車主來說是最嚴重的打擊。也正是因爲如此，現在要提醒卡車司機要注意，走高速用ETC要小心，這個規則提前瞭解一下。

爲了更加方便的上下高速，絕大多數的車主都已經安裝上了ETC，不過因爲之前貨車沒有ETC通道，所以對於很多ETC的潛規則並不知道，這些都是需要車主去了解的，否則將面臨着不必要的損失。通常收費站的ETC車道是有限速的，如果超速50%以上就要罰款1000扣12分，很多車主在進收費站的時候都沒注意到這個問題。卡車司機要注意，走高速用ETC要小心，這個規則提前瞭解一下！

當貨車進入導流線以後，就不能再壓線變換通道了，如果這麼做了就會扣除3分，但有些車主爲了防止自己壓線，就選擇了倒車變道，這種行爲是更嚴重的，因爲這樣會判定爲高速公路逆行，直接扣除12分，如果在緊急情況下需要換道，可以跟工作人員聯繫，在工作人員的指揮下進行變道。

很多車主覺得高速的收費站跟服務區區別不大，所以就可以在收費站的路口稍微休息下，況且這個地方非常寬敞，很適合休息。但這種情況是絕對不允許的，因爲ETC通道的車流量是很頻繁的，要是車上的人隨意上下車活動，很容易發生交通堵塞，同時也很危險，要是被查到就要扣分了，要是發生事故還要承擔全部責任。

在很多人看來，ETC就是一個不停車收費的工具，其實ETC並不是這麼簡單的，它還是個聯網的數據收集裝置，可以準確地測出司機是不是存在疲勞駕駛的現象，比如兩個收費站間隔320千米，但在四個小時內你就通過了兩個收費站，就說明你連續用80邁的速度行駛了4個小時。

雖然ETC早就存在了，但對於貨車行業來說也纔剛剛興起，很多車主對這其中的規定還不是很清楚，要是稍不注意就會違規，到時候損失可能會很慘重，現在已經有不少卡友都中招了，車主們要引起重視了。