發動機一直是汽車企業的核心技術。爲了適應新時代的需要，保持自身的競爭力，汽車企業將繼續開發新的發動機技術，所以我們可以看到現在汽車發動機更新的迭代速度非常快。然而，也有一些“舊的和強大的”發動機，這些發動機已經在市場上流行多年，但仍然過時。這可能是真正的技術。這裏有四個這樣的引擎。

第一款：本田地球夢想1.5L發動機：本田的地球夢1.5升發動機代號爲L15B2。這款發動機誕生於2013年，2014年首次安裝在第三代飛度上。它的最大馬力爲131馬力，最大扭矩爲155牛米。其參數和性能非常出色。因此，裝有這種發動機的第三代Fit被稱爲“民用超級跑車”。此外，這款發動機的可靠性和經濟性得到了消費者的稱讚，它所採用的VTEC I技術仍然是本田的靈魂技術。據悉，即將上市的第四代飛度(Fit)將繼續搭載這款發動機，其動力參數將保持不變，其榮耀將繼續。

第二部分：日產MR20發動機：MR20發動機是日產和雷諾聯合開發的2.0L自然吸氣發動機。這款發動機於2006年隨日產希爾菲進入中國，後來被奇駿、天籟、小可等車型使用。它已有十多年的歷史，在此期間經過多次改進和升級，顯示出頑強的生命力。由於市場的長期培訓，日產MR20發動機的技術已經非常成熟，具有極高的穩定性和可靠性，其燃油經濟性也非常出色。目前，琦君、小可、天籟等配備MR20發動機的車型銷量較高，表明消費者對該發動機的高度認可。

第三節：三菱4J12發動機：三菱是一個“遲鈍的孩子”，其發動機技術很少更新，但其技術一直處於行業領先水平。以4J系列的4J12(2.4L)發動機爲例，該發動機進入市場已有十多年，其技術水平和動力性能依然優異。目前歐藍德配備4J12發動機，採用三菱獨有的MIVEC技術。其最大馬力爲192馬力，最大扭矩爲235牛米。它的動力參數不是很令人印象深刻，但起步時油門很輕，超車加速可以從容面對。另外，這款發動機的可靠性極高，油耗也相對較低，所以現在還沒有過時。

第4部分：大衆EA211 1.4T發佈：每個人都必須熟悉大衆EA211系列1.4T發動機，這是目前使用最廣泛的發動機。這也是大衆的金字招牌。該發動機於2012年正式發佈，現已發展成高功率和低功率兩種版本，最常見的是高功率版本。EA211系列大功率1.4T發動機的最大馬力爲150馬力，峯值扭矩爲250牛米。它採用缸內高壓直噴技術，具有良好的動力性能和燃油經濟性。成熟的技術也使它可靠耐用。

摘要：對於我們的大多數消費者來說，油耗性能和可靠性是衡量發動機好壞的最重要指標。由於技術成熟，這些舊發動機非常耐用且省油，這是消費者自然認可的，這也是它們過時的原因。你覺得這些引擎怎麼樣？歡迎在下面的評論區表達您的意見。