作爲一個汽車媒體人，每次去試駕就像趕一場相親約會，有些看了照片雖然並不喜歡可依然會走過場去一次，而另一些則是看了照片還沒去就充滿期待，期待和TA的親密接觸。

領克05顯然就是那個看了照片就讓我心水的約會對象，作爲領克家族旗艦車型的領克05，從爆出申報圖到上市就備受矚目，我也一直對它充滿期待，想着可以如此近距離和它親密接觸，從上海到象山的四個半小時大巴路程也變得不再如坐鍼氈了。

因爲開過領克03+，深深被他那種強勁動力和極限操控所折服。這次的領克05和領克03+用的是同一款動力總成，外觀也是我最喜愛的轎跑SUV造型。當然我更好奇的是領克05作爲CMA平臺巔峯之作，究竟有哪些與衆不同的地方。

儘管照片視頻已經看了無數次，各種精修實拍都有，第一眼看到實車依然還是有所驚歎的。我知道外觀是個相對見仁見智的東西，但是作爲一個年（zhong）輕（nian）潮（da）男（shu），我可以負責任說，實車真的更能體現出領克那種年輕、潮流、運動的feel。看到它那一刻，有種回到20歲，渾身運動細胞被激活的感覺。

說實話，整個車身充滿撞色的設計，第一眼看到很難不被吸引，不管是前臉引擎蓋與進氣格柵之間，還是側面車頂與車窗之間，亦或者尾部排氣孔之間和四個輪轂，都有非常炫目的撞色設計。更加難得的是，整車內飾的方向盤、座椅、甚至雙門兩側的縫線，都與外面的撞色保持一致，可以看出不管是整體還是細節，都非常用心打造。

不過隨之而來產生一個問題，這麼漂亮的撞色設計只有兩驅車型配備，所有四驅車型是沒有的，這讓我這種即喜歡撞色設計也愛開四驅的人該如何是好呢？顏值或者性能一定要二選一嗎？

當然整車外觀除了撞色這點，其它地方兩驅和四驅都是保持一致的，特別領克05的尾部還是很有亮點的，微微翹起的車尾，3D晶柱矩陣尾燈，雙邊雙出的排氣，整個設計配上溜背造型，年輕潮流運動氣息瞬間拉滿。另外後備箱打開的方式也非常討巧有心思，按鈕居然放在領克LOGO上，輕按Lynk&Co車標"o"就可打開後備箱，真的不得不佩服設計師的創意。

坐入座艙，整個領克05的科技豪華感還是非常出色的，12.3寸的儀表盤+12.7中控屏，彩色的抬頭顯示，Nappa真皮+NUBUCK正絨面革的方向盤及運動座椅，全真鋁的飾板，甚至連門把手內部到考慮到位的氛圍燈，都在彰顯領克05內飾的豪華。

如果硬要說還有什麼不足，中央扶手箱的儲物空間過小，另外設計上中央扶手箱過於靠後，這點倒是非常沃爾沃風格，喜歡開車右手靠扶手箱的小夥伴又得繼續失望了。

SUV大家最關心的肯定是空間，特別轎跑SUV的後排空間更加是被人詬病，這裏又要做次選擇題了，兩驅的車型後排地臺是全平的，而四驅車型因爲多了傳動軸，後排當中是凸起的，雖然差別不是很大，但是後排乘坐肯定是有影響的，至少後排坐三個成年人肯定是不行的。又想後排坐着更舒服，又想要四驅，該怎麼取捨呢？

談了這麼多外觀內飾，該開始說說它最值得被期待的地方了，一款和性能車領克03+相同動力總成的SUV，開起來到底感覺如何呢？

不得不說，雖然領克05全系都搭載了沃爾沃同款的Drive-ET5渦輪增壓發動機，配上愛信8AT變速箱，這個與性能車03+同款，也算是領克車型目前最高的動力配置了。但整體開下來，還是有些區別的。畢竟一款更大更重的SUV肯定與轎車是不一樣的，加速及操控上領克03+更加運動激進，而領克05則相對更加舒適。

這次主要試駕了多彎的山路和高速以及車輛較少的城市道路，首先要說，領克05開起來的手感還是非常出色的，這個是領克一直以來的特色，方向盤無論何時都非常的輕盈，轉向也較爲精準，這點從領克01開始就一直保持至今，可以說對於哪怕女司機都是非常友好的。但是也有個問題，過於輕盈的方向盤對於路感的感受會變差，這點會讓很多喜歡駕駛的人失去部分駕駛樂趣。

再來說說底盤，領克05的底盤調教明顯是一款偏德系的風格，整個底盤感覺較硬但卻很紮實，懸掛也屬於較硬的懸掛調教，不過整車的濾震卻做的很好。這點還是很有意思，既保留了駕駛樂趣，也不會失去舒適感，另外整車在轉向時基本不會有明顯側傾，20寸輪轂的抓地力也保持很好，當然因爲我試駕開的是四驅車型，兩驅表現如何目前還不得而知。

這個車有四個模式，分別是經濟，舒適，運動，越野。經濟模式不用多說，顧名思義就是省油，這裏就不在贅述細節。越野模式，對不起，這次沒有越野過也不好亂評價。重點說說舒適和運動兩個模式。這兩個模式最大區別就是油門動力的響應完全不同，可以這麼說，完全就是兩臺車感覺。

舒適模式下這款領克05動力加速更加平順，不管是低速還是高速，換擋非常平順，完全沒有頓挫感，可是當你需要全力加速時只要深踩油門，它還是會給你非常出色動力響應。只是相對運動模式這種響應來到稍慢，城市道路完全夠用，但是想激烈駕駛超車可能會略顯遜色。

運動模式下的領克05則完全就是另一種風格，就像一頭被喚醒的野獸，稍微給點油馬上就給你強勁的動力表現，完全顛覆我對一般家用SUV的認知，非常激進的駕駛風格。隨之而來就是在換擋是有輕微頓挫感，不管低速高速，這種感覺始終伴之左右。不可否認運動模式的動力真的非常出色，輕微的油門變化都可以在車輛駕駛中得到細緻的體現。只是平穩和激進，你是怎麼選的呢？

AL頻道小結

不得不說，領克05整體試駕的感覺還是非常出色的，不管外觀、內飾，還是動力表現，甚至駕駛感受，絕對對得起這個價位。年輕、潮流、運動、豪華、甚至安全都可以在領克05身上找到它應有的位置。而且我最大感覺就是這已經不像是一臺自主品牌車了，因爲它有更加出色的駕駛感受。當然它也不像一臺合資品牌車型，因爲它有更加出色的車機及內飾配置。

作爲擁有歐洲血統和互聯網基因的新時代高端品牌，領克05很好詮釋了爲消費者創造全新的品牌體驗和價值感這一理念，它也是目前自主品牌品牌向上的完美標杆，爲中國汽車工業新發展樹立一個很好榜樣。

END

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