奔馳S級跑車今年就停產了，讓我們回顧它面世時的模樣

今年初，梅賽德斯-奔馳官方宣佈旗下的S級轎跑和敞篷車型將於8月正式停產，而且沒有繼任車型，全面讓位SL級，最後一批訂單已於今年5月停止接收。現款S級轎跑將成爲這個系列的絕唱，也算是爲其59年的歷史正式畫上了一個句號。

所以，今天我就和要你們分享一臺奔馳的第一代S級轎跑---W111 280SE轎跑的改裝作品。

帶有飛機尾翼設計風格的奔馳初代轎跑

1961年2月，奔馳基於W111的第三代S級轎車底盤推出了首款S級轎跑車型---220SE。作爲一款雙門四座的大型豪華GT跑車，220SE轎跑和敞篷車型均搭載了一臺M127的2.2升直列六缸發動機，最大功率120馬力。和同時期的S轎車一樣，220SE在一定程度上受到了當時美國汽車文化的影響，車身造型修長，並且帶有飛機翼的設計風格。

充滿了韻味的奔馳初代S級轎跑

另外，220SE同樣也是首批應用安全車身設計的量產車型，其中包括全新的楔形銷門鎖和三點式安全帶。另外，這款車型還首次配備了空氣懸掛，獨立懸架以及按照人體工程學設計的座椅。

經典的奔馳轉速錶

時間來到1967年11月，奔馳的220SE換裝了M130的2.8升直列六缸發動機，這臺發動機也就是今天的主角所採用的---奔馳280SE，最大功率160力。

修長車身的轎跑S級初代

奔馳280SE正面

當然，這位車主顯然不是衝着性能去打造這臺車的，獨一無二的美學纔是關鍵。當他拿到這臺車的時候，雖然能夠勉強行駛，但顯然不能夠被稱作是一臺精緻的老車。於是，從裏到外，從上到下，每一處細節的修復和打磨都花掉了他太多的精力。最後纔有了今天重現輝煌的樣子。

外八字的輪轂

外八字的輪轂

外八字的輪轂

車主是不會滿足於單純的修復，賦予一個現代化的姿態會使其更有味道。他找到了一套經典AMG的輪轂中心盤，然後重新定製了一套拋光的階梯桶邊。當藉助空氣懸掛使翼子板將輪轂完全藏進去之後，這臺半個多世紀前的奔馳轎跑瞬間復活了。

奔馳280SE側面照

我必須說，現在的人以現代的方式和個人的審美重塑這款復古的奔馳280SE，就是對這個系列最好的回憶。而這臺奔馳280SE似乎也成功的躲過了本該淘汰的命運找到了真正懂他的人，帶着這輛半百的老爺車見證奔馳S級轎跑的停產不免會感嘆光陰似箭。

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