網易汽車綜合8月11日報道

近日，恒大造車連放大招：先是8月3日同時發佈六款恆馳，隨後，按照工業4.0標準打造的上海、廣州生產基地曝光，目前正進入全面安裝調試階段。從六車齊發到兩大基地亮相，強大的產品矩陣和基地矩陣，標誌着恒大造車已駛入快車道。

恆馳首期6款車全球發佈

產品矩陣：六款恆馳產品線全覆蓋

8月初，恒大汽車集團在上海、廣州同時發佈恆馳首期六款車，恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6正式亮相，覆蓋了從A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。無論是“六車齊發”還是產品線全覆蓋，都是世界汽車工業史前所未有的紀錄。

衝壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動衝壓生產線

許家印與一線技術骨幹交流

恒大憑何能打造如何強大的產品矩陣？這源自其獨特的造車邏輯——換道超車，“以資本換技術”、“以技術換時間”是核心。

車身車間·全自動化車身1線

造車之初，恒大就通過一系列國際併購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術。

以FEV和BENTELER研發的3.0底盤架構爲例，恒大可在這個底盤上研發上百款車型，大幅縮短新車研發製造週期，這也是恒大能在短期內造出六款完全不同恆馳車型的重要原因。

恒大與世界前110家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議

僅有核心技術還不夠，新能源汽車涉及工程研發、造型設計、零部件供應鏈等衆多領域，因此，恒大聯手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭，15位全球頂尖造型設計大師，還有世界前110家汽車零部件龍頭企業的合作，建立起最強造車“夢之隊”。

目前，除了已公佈的6款車型，按恒大計劃，還有8款車正在研發中。隨着產品矩陣的不斷豐富，將有助於恆馳獲取更大的市場份額。

車身車間·全自動化車身3線

基地矩陣：規模效應助力降成本

產品矩陣僅是第一步，還需有強大的基地矩陣保障量產纔行。早在佈局之初，恒大便以工業4.0標準在上海、廣州等佈局世界最先進的汽車生產基地。

車身車間·全自動化地板2線

如今，已亮相的上海、廣州兩大汽車生產基地裝配了2545臺智能機器人，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造，全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。

其中，衝壓、車身、塗裝、裝配四大車間裏，更是配備了德國舒勒全自動衝壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動塗裝線以及全自動裝配線。

塗裝車間·Ro-Dip 360°翻轉線

以車身車間爲例，各生產線上的智能機器人猶如熟練的技術工人般協同工作，輕鬆完成白車身的焊接、定型等工序，並能做到24小時不間斷作業，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。

分析人士認爲，通過打造世界最先進的智能製造基地，恒大既確保了產品的品質高，又確保了生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降。而品質提升、成本下降，自然帶動企業的全球競爭力的大幅提高。

裝配車間·行業首創雙色弧形燈廊

按恒大規劃，未來3-5年要實現每年產銷100萬輛的規模。有了產品矩陣和基地矩陣的保駕護航，恆馳距離量產將再近一步。同時，恒大汽車要成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團也將指日可待。

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