【太平洋汽車網 新車頻道】近日，在拍賣網站worldwide auctioneers上架了兩臺法拉第未來FF91的原型車，該網站顯示兩臺原型車均生產於2016年，其中一臺參加了2017年初CES法拉第未來FF91的首秀，另一臺爲則爲2017年派克峯爬山賽創下電動車圈速記錄的原型車。兩臺車內飾完成度有着很大的差異，其中一臺車內還保留着不少測試儀器等。

其中一臺據稱是2017年6月在派克峯爬山賽打破特斯拉Model S記錄的原型車，不過當初前黑後白的塗裝已經變更爲純黑色。車內的完成度還相當低，可以看到不少裸露的線纜，座椅、方向盤等都仍爲臨時狀態。

而另一臺雙色車身的原型車是2017年1月CES國際消費電子展上首秀的展車，整車有着更高的完成度。官方宣傳的“零重力”後排座椅等也已經安裝到位。在FF91首秀上，賈躍亭曾親自演示該車的自動泊車系統，結果指令下達後車輛停在原地未動，場面一度非常尷尬。

據法拉第未來官方公佈的數據，FF91配備了三臺自研永磁同步電機，綜合最大功率爲772kW(1050PS)，峯值扭矩超過1800N·m，0-100km/h加速僅爲2.39秒。通過130kWh的電池電池組可實現超過700公里的續航里程。不過，賈躍亭本人和法拉第未來的財務問題長期以來都備受爭議，並不斷髮酵惡化。

FF91能否實現量產一直撲朔迷離，而兩臺原型車出現在拍賣網站讓人對其前途更加生疑。在worldwide auctioneers最初的頁面上，並沒有關於兩臺FF91車型起拍價格等信息，而發稿前，worldwide auctioneers已經隱藏了兩臺FF91原型車的介紹頁面。（文：太平洋汽車網 郭睿）

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