雖然說新能源車會是未來市場的發展方向，這幾年來新能源車的產品表現也確實在不斷進步，但是不可否認，目前新能源車確實處在瓶頸階段，在技術上並沒有那麼完善，尤其是其中最爲主流的純電動車，到目前爲止，仍然被續航不足、充電不方便兩大用車問題困擾。所以縱觀目前的純電動車型銷量，我們能發現真正賣得好的純電動車並不多，就算是其中賣得不錯的車型，也大多是得益於品牌和較爲親民的定價，比如說特斯拉Model3。

不過現階段的車市中，並不只有純電動車這一種新能源車型可供選擇，還有插電混動車型可選，而且在插電混動車型中，還有一款採用增程式動力的車型，即理想ONE，相比起目前的其他新能源車，理想ONE或將會是當下消費者接受程度最高的新能源車型。這並不是一句空談，而是有事實銷量作爲依據，在今年7月，理想ONE拿下了2516輛的月銷量，實現了環比33%的銷量增長，1-7月，理想ONE的累計銷量達到了12182輛，再度保持中國新能源中大型SUV市場的銷冠身份。同時，簡單回顧下今年上半年每個月的銷量，便能發現理想ONE其實已經連續7個月成爲細分市場中的銷冠，並長期保持銷量增長，可見其有多受消費者關注。

而且需要注意的是，理想ONE在今年7月，已經將此前的老訂單全部消化完畢，也即是說7月份2516輛的銷量，均爲新訂單，也就是說理想汽車的自身造血能力正在不斷提升。同時，理想ONE目前的銷量增長速度，也證明了市場對於理想ONE的友好程度，而且理想ONE本身上市時間不到2年，目前正處在銷量增長的黃金階段，相信在接下來的金九銀十中，理想ONE的銷量還會繼續增長。

而讓理想ONE獲得出衆銷量的原因，和這款車的增程式動力有一定關係，這款車型屬於插電混動車型，但是它的驅動能源其實是電能，但是當電池電量不足時，智能發電機即可通過給電機供電，保持車輛的續航，而智能發電機的能源補充來自於燃油。所以，理想ONE不僅坐擁800km的綜合續航，而且完全不必擔心長途自駕中的續航問題，有加油站即可補充續航。而反觀同級別的特斯拉ModelX，即便擁有600km的續航，但是你能夠放心地開着它來一趟說走就走的旅行嗎？所以，雖然特斯拉、蔚來等一衆電動車都早於理想汽車發佈，但是理想ONE卻成爲了第一款征服阿里北線的電動車型。

同時，理想ONE的智能功能也在與時俱進，在7月底，理想ONE又迎來了一次OTA升級。和常規車型的OTA升級不同，理想ONE所具備的OTA升級，往往能夠優化車主的駕駛體驗，做到了“軟件定義汽車”，讓車型真正做到不斷進步。而在最新的V1.3版本OTA中，理想ONE增加了安卓藍牙車鑰匙的適配，優化了此前理想ONE不支持安卓手機藍牙鑰匙的情況；還增加了全屏後視功能，讓中控屏幕可以大面積顯示車輛後側廣角攝像頭的畫面，降低倒車難度。

綜上所述，理想ONE能夠再度奪得銷量冠軍，憑藉的是本身的實力，這款擁有5020mm車長、2935mm軸距的新能源中大型SUV，利用增程式動力的特殊性，基本解決了困擾目前消費者的續航不足、充電不便兩個老大難問題，讓它的實用性進一步增加。同時，理想ONE的智能功能相當獨特，足夠智能的OTA升級，讓理想ONE能夠做到“永不過時”，因此，理想ONE後續的銷量值得我們期待。