文/磊磊

近日，各家車企都公佈了7月銷量情況。隨着疫情的逐步散退與經濟形勢的轉好，豪華品牌車型近期迎來一波相當強的銷量增長.

今年7月，豪華品牌銷量冠軍爲奔馳所斬獲。這也是“後疫情時代”汽車市場馬太效應的凸顯。

畢竟，在後期財務狀況不明朗的當下，買一臺市場保有量達、容易流通、保值率高的硬通貨，無疑是個頗爲理智的選擇，奔馳車款當下的熱銷，便已不足爲怪。

本月銷量亞軍，則被寶馬品牌所斬獲。“圓融兼顧”或是本代寶馬車型競爭力的最直觀顯現。絕大多數本代車型提供的豪華套裝/M運動套裝兩套外觀組件，也很好地兼顧了市場不同人羣的需求。

其次，全新CLAR架構的上身，也本代新寶馬的駕駛感受親和可人，既保留了寶馬一以貫之的“好開”，但也充分符合該級別購車者較爲看重的舒適。同時，較大幅度的終端優惠，也讓這款車面目和藹了起來。

本月，奧迪品牌成功站穩銷量季軍頭銜。若以主要車型A6L來說，構成車系主銷的40TFSI車型多數地區的實際成交價，已下探至35萬以下。同時，這代車型較爲出色的產品力與較爲豐富的配置選擇，也是這款車成功的關鍵。並且，本代A6L車型全然時尚化的風格設計，也大幅拓寬了這款車的目標人羣。

對於選擇40TFSI車型的消費者來說，僅30萬出頭，便能買到一款配置豐富（A6L全系標配主動剎車、倒車雷達/影像、真皮方向盤/座椅），出自一線豪華品牌的豪華轎車，便已十分划算。而對於預算充足的人民幣玩家來說，當前不到50萬的55TFSI（3.0T V6）車型，更是同級難覓的美好，畢竟這玩意兒，現在不玩兒，以後就真玩不到了。

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