長安福特這些年的表現還是挺突出的，這兩年長安福特的動作大刀闊斧，推出了很多新款的車型，也收穫了不錯的市場反響。比如2019年，福睿斯銷量達62842輛，福克斯銷量也達到50738輛，不過相比這兩位兄弟，翼虎就比較差強人意了，2019年只賣出了8898輛，今年6月翼虎也只賣出653臺。其實福特在初入市場的時候，關注度和反響還是挺大的，爲何現在如此悲涼呢？

首先，外觀方面，前臉的中網是六邊形的再加上兩條粗壯的進氣格柵，給人一種硬朗的感覺，還帶有年輕時尚運動的感覺。在中方的四周和霧燈的四周都有一種銀色的鍍鉻飾條，就增加了很強的精緻感，然後你會看到很多的雷達和探頭，所以這款車的安全配置還是挺不錯的。

來到車身側面，新翼虎和老款翼虎其實在高度上增加了一點點，尾燈有一點福克斯的味道，還有除了兩個最低配的車型，其他全系的都是有電動尾門的，一腳踹就能打開，而且後備箱的空間很規整很大，打開蓋板會看到它的備胎，同時備胎四周也有儲物格，所以這款車後備箱做的還是非常棒的，完全符合日常的需求。

來到內部空間，加熱功能也做的很好，除了有座椅加熱，還有方向盤的加熱，這在北方的冬天如果使用起來一個是非常愜意舒服的一個功能了。空間方面，這款車的後排空間很大，頭部空間和腿部空間表現還算OK，後排中間的地板凸起的不算太誇張，而且現在的座椅填充物變得更加柔軟了，後排的座椅還支持靠背的調節。安全配置上，全系車型標配7氣囊、ABS防抱死系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統以及防翻滾穩定控制系統等，可見翼虎的安全性能還是可以的。

動力方面，翼虎有兩種動力可以選擇，1.5+6AT和2.0T+6AT+四驅的動力組成，動力方面就不需要多說了，畢竟有漂亮的動力參數在那裏擺着。整體行駛質感方面，非常有福特車的那種熟悉感，它的油門可以說是特別特別的急躁了，而且隨時隨地都是運動模式的那種狀態，開一臺SUV就讓你感覺你是車神了，然後翼虎在轉向方面，一直都是比較乾脆的，電子助力轉向在低速的時候表現是比較均勻柔和的一種狀態，如果你加速，然後它的轉向會變得更加力道一點，如果在崎嶇的山路行駛的時候，車頭對方向盤的指令很乾脆利落，就感覺那個節奏是對的，開起來很讓人有安全感，新翼虎更偏向舒適一點點，所以濾震效果很不錯，減震器的回彈阻尼依然非常充分。

總的來說，這款車在外觀方面能夠給人一種耳目一新的感覺，內飾方面的斑馬智行系統非常好用，動力依舊是延續了前輩們的一種良好的傳統，那爲什麼它的銷量會不盡人意呢？這或許和它的價格有關吧，1.5T兩驅車起售價就去到了16.98萬，這個價格在同級車型中明顯還有更好的選擇，如果你有足夠的錢，你會選擇翼虎嗎？