紅牛領隊霍納稱F1新版《協和協議》的談判非常“直截了當”
紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納表示，他認爲新版《協和協議》的談判過程“非常直接”，這促使紅牛車隊成爲第一個簽署第八版《協和協議》的車隊。
F1官方在上週宣佈，所有10支車隊都簽署了《協和協議》，該協議將於2021年生效，所有車隊承諾在未來五年內繼續留在這項運動中比賽。
新版《協和協議》最大的變化就是修改了車隊之間的收入分配機制，調整後的收入分配將會更加公平。
儘管一些車隊對本月早些時候的會談進展感到擔憂，但所有車隊都在簽約截止日期8月18日前完成了簽署工作，包括對待遇不滿意的奔馳車隊，並認爲其對F1運動的貢獻尚未得到大家的認可。
紅牛隊負責人霍納說，儘管與前F1老闆伯尼·埃克萊斯頓的談判相比會有所不同，但F1商業權利持有人自由媒體集團一直保持着公平的態度。
霍納說：“談判是漫長的，特別是考慮到這項運動面臨的全球挑戰，但在某些方面，與前幾年相比，談判也非常直接。”
“過去與伯尼·埃克萊斯通進行談判總是很有趣，總是有些不同，但是自由媒體集團在談判中一絲不苟，我們是第一支在巴塞羅那簽約的車隊。”
“你必須對這些事情有一個整體的看法。這就是協議的意義，那就是蔡斯·凱里和自由媒體集團提出的協議，這取決於車隊選擇接受還是放棄。”
“當然在某些方面來回迴盪，新版協議不會使得所有車隊都滿意，但最終每個人都同意爲這項運動的利益尋求最好的前進道路。”
修訂後的條款引入了更公平的獎金分配，旨在確保所有10支車隊都具有競爭力和可持續性，這將與新的預算上限（每賽季1.45億美元）配合使用，並於2021年生效。霍納希望新的條款不僅可以使F1更具可持續性，而且可以使系列賽吸引更多的觀衆。
霍納說：“對於F1車來說，這是一項重要的協議，儘管細節是保密的，但它爲未來提供了穩定性和連續性，因此我們很高興將其付諸實踐。從開放性和從吸取更多車迷的角度來看，自由無疑爲這項運動取得了一些好成績。”
