日產“小途樂”有望進入國內，漢蘭達或成對手，將保留V6引擎
日產“小途樂”有望進入國內，漢蘭達或成對手，將保留V6引擎
汽車作爲一種非常便捷的交通工具，如今普及已經到了十分廣泛的程度，在街頭巷尾隨處可見它們的身影，更是出現了“車滿爲患”的感覺，交通擁堵，車位資源匱乏等矛盾早已存在，但還是無法抑制人們對於汽車的熱情。
國內汽車的保有量早已達到了2.7億這個恐怖的數字，而且每年誕生剛拿駕照的新手司機也不在少數，其中很大一部分都是準車主，而且還有許多年限已經達到標準需要報廢的車輛，如此一來這個對於汽車的龐大需求還在持續增加着。
面對這樣的商機，衆多車企怎麼可能放過，甚至由於起步較晚，一直在世界處於落後地位的國產品牌也在不懈的努力着，如今國內車市可以說是一副百家爭鳴的景象，衆多車企在拼命地展現着自己的實力，旗下不斷推出的車型更是不斷迎合着國人的需求，漸漸優化完善着，而且價格也是越來越親民。
而且如今全球還處於疫情的影響下，在這樣的時期，能夠正常運轉的國內市場就更加彌足珍貴了，許多車企更是在國內車市中努力搶奪着市場份額，更是不惜以降價換量的方式，求得更好的銷量表現，甚至沃爾沃這樣的品牌都完全放棄了海外市場，專心應對起了國人的需求。
日系車也是沒有片刻的鬆懈，不僅將旗下的車型迎合着車市的發展趨勢，還一邊努力研發着新款車型，Pathfinder的2020款如今已經在北美登臺，預計這款車型在明年就會進入國內市場，而且根據表現來看，隱隱有直接把漢蘭達作爲競爭目標的傾向，而且北美款搭載的V6發動機還有可能延續到國內。
實際上這款車型對許多車迷來說並不是十分陌生，它是在舊款途樂的基礎改變設計生產出來的，在它的身上可以感受到許多舊款途樂的風格，完全沒有陌生的感覺，但這樣的設計放到現在也完全沒有過時的感覺，或許因爲在國內並不多見的原因，反而會讓許多消費者看起來感覺十分新奇。
這款全新的車型從外觀上來看，十分飽滿，車頭部分尺寸不算很大的中網上，U形的格柵設計下方一條粗大的燻黑飾條將車標保護起來，搭配着閃亮的燈組設計，很是犀利。而且整臺車身上線條的運用並不是很多，十分圓潤飽滿，有一種美系肌肉車的力量感。
尺寸方面也與它壯漢的影響很是相似，5米的車身長度，讓它擁有了2.9米的軸距，其內部的空間表現可想而知，內飾方面基本延續了舊款途樂的設計風格，大量的物理按鍵與旋鈕的出現讓復古感加重了很多，機械式的儀表盤也同樣如此，這樣的中控佈局感覺還是十分有條理的。
3.6L V6發動機的搭載，讓這款車型擁有了284匹的最大馬力，綜合來看，它的表現還是十分有競爭力的，在未來進入國內以後，甚至會直降把漢蘭達當做競爭對手，對此大家是如何看待的呢？
