#汽車#提起國產汽車，大家最先想起的或許就是吉利、哈弗、長安等品牌了，它們都稱得上是這個時代汽車領域的“弄潮兒”，憑藉着自主SUV崛起的這陣東風，當然它們也抓住了機會，因此一躍成爲了國產汽車領域的標杆。

不妨結合它們的銷量來看，哈弗在上半年的累計賣出了309733輛，長安的累計銷量達到了372252輛，碾壓別克、現代等老牌合資，最厲害的還是吉利，它在上半年狂甩563480輛，要知道這還是在疫情和經濟下行的雙重打擊下，能夠斬獲如此多的銷量成績足以說明許多問題。值得一提的是，吉利不像哈弗那樣專注於SUV車型，它在轎車、MPV、高端層面同樣頗有建樹，更加豐富、全面的產品線使得吉利的競爭力更加突出，比如說今天咱們和大家夥兒聊得這款車——吉利繽越PRO，在吉利旗下也是相當小衆的一款車，但是仍舊在7月份狂甩11671輛，1-7月份累計銷量達到了58568輛。李書福又成功了！7萬就配自動擋，油耗5.3L，30天狂甩11671輛。

從名字的命名上我們不難發現，吉利繽越PRO可以說是繽越的延伸車型，它們都是基於cma模塊化平臺架構打造，在外形顏值上也延續了“繽”系列的設計風格，看上去非常的運動、時尚。前臉依稀還能看得出吉利經典的水滴漣漪式的前進氣格柵，只不過在繽越PRO上被賦予了更多的個性元素，兩側LED大燈極具現代科技感且通過鍍鉻條相連，同時與燻黑處理的中網融爲一體，再加上黑色下包圍，整個前臉渾然一體視覺效果不俗。

簡單大氣的尾燈通過鍍鉻條相連，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾部勾勒至前翼子板，筆直凌厲結合多輻式鋁合金輪轂，使得側面的張力和層次感更加鮮明。另外，車頂弧線傾斜的極富空氣動力學，掀背式後備箱和微微翹起的尾翼使得整車的運動氣息更加強烈，而黑色D柱營造出懸浮式車頂的既視感，開出去回頭率爆表。

坐進車內，首先映入眼簾的是極具現代工藝之美的中控臺，懸浮式多媒體屏幕加液晶儀表盤的設計彰顯出十足的現代科技感，雞腿式換擋桿也很有設計感，平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握持感還是比較舒適。再來看一下做工用料，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，精緻的線縫條和金屬質地面板相呼應，檔次感絲毫不比20萬級的合資差。並在此基礎上，繽越PRO配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、自動駐車、前後雷達、360度全景攝像等主被動安全配置，展現出厚道誠意的一面。

空間方面，繽越PRO定位小型SUV，它的車身長寬高分別爲4330mm、1800mm、1609mm，軸距長度爲2600mm，這樣的尺寸反饋到空間上還是比較寬敞，滿足日常家用綽綽有餘。體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿絲毫不覺得擁擠，真皮座椅也具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐車不容易累，後排座椅還配備了中央扶手\水杯架，全景天窗、感應雨刷、智能進入\無鑰匙啓動、車內氛圍燈、空氣淨化、WiFi等配置，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。

最後再來看一下動力系統，繽越PRO搭載了1.0T、1.5T和1.4T三款發動機，前兩者都是三缸引擎 ，匹配的是7擋雙離合變速箱，雖然是三缸引擎，但是其最大功率分別爲136和177馬力，峯值扭矩分別爲205和255牛米，動力表現還是比較出色。1.4T是四缸發動機，最大功率爲141馬力，峯值扭矩爲235牛米，傳動上與之匹配的爲6擋手動或者6擋雙離合變速箱。這幾套動力總成對標同級別產品具有不小的優勢，同時，新車符合國六排放標準，且提供4年或者10萬公里質保政策，其百公里油耗低至5.3L，對於家用而言具有不錯的燃油經濟性。

小結：繽越PRO相比較它的競爭對手而言，贏在了顏值很高，比較符合年輕消費羣體的審美需求，動力、配置、空間、油耗以及可靠性也值得考量，加上6.98萬-11.98萬的價格，有它，不比合資還香？