#汽車#可惜了這臺國產B級車，號稱被低估的實力王，長近5米，12.18萬起售，一箱油1200km，卻無人識。

最近幾年國產汽車得到了蓬勃的發展，吉利、長安、哈弗等品牌在銷量上已經完全不比合資品牌差，可是，經常關顧國內汽車市場動態的朋友也都知道，自主汽車的發力點主要集中在SUV領域且還是在15萬以下的市場。在至關重要的轎車領域，自主品牌雖然不乏優秀的產品，但是想要與合資車掰手腕，還差許多火候。緊湊級轎車還好一些，而在B級轎車層面基本上是合資品牌的天下，消費者在選車時基本上侷限於雅閣、凱美瑞、天籟、別克、邁騰和帕薩特這幾款車。

正如我們之前所說，國產陣營不缺少精品，吉利博瑞就是一臺核心競爭力十足的車型，它在空間上碾壓邁騰、帕薩特等傳統B級轎車，做工用料、動力配置、可靠性也值得考量，關鍵是，博瑞在終端的售價爲12.18萬-17.98萬，這樣的價格可以說是國產中的“價格屠夫”。不過，雖然吉利拿出了這麼大的誠意，博瑞的市場表現卻乏善可陳，它在7月份堪堪賣出了161輛，1-7月份累計銷量2217輛，一個字：“慘”！

博瑞在外形顏值上展現出比較時尚、運動的一面，全新家族式的設計語言重點凸顯出前衛、激進，加上吉利一貫的端莊大氣風，還是比較符合當下國內消費者的審美需求。前臉造型很有辨識度，放大版品牌logo式的前進氣格柵，直瀑式鍍鉻中網結合兩側犀利的LED大燈，同時與通過鍍鉻條相連的尾燈相呼應，開出去還是比較具有回頭率。

將視線轉移到側面，轎跑式的造型動感爆棚，尤其是流暢的車頂弧線結合掀背式後備箱，有利於降低整車的風阻係數。而筆直的腰線、下裙線鍍鉻裝飾條和多輻式鋁合金輪轂的設計，又增添了側面的立體層次感。另外，吉利博瑞的車身長寬高分別爲4986mm、1861mm、1513mm，軸距長度爲2870mm，這樣的尺寸參數完勝邁騰、帕薩特等B級轎車，反饋到空間上非常寬敞。

實際駕乘體驗也立足於舒適和溫馨，空間就非常寬敞，體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭部空間具有一拳多，膝蓋距離前排座椅則有兩拳多。真皮座椅設計的比較高端，厚實的填充物，柔軟的皮料同時還融入了人體工程學，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐車不容易累。另外，新車還配備了豐富的人性化配置，像是全景天窗、感應雨刷、自動感應行李箱、車內氛圍燈、後排自動空調、座椅加熱\按摩、後排水杯架等配置也應有盡有。

內飾上的設計同樣展現出極爲吸睛的一面，尤其是中控臺的佈局顯得極具現代科技感，貫穿式鍍鉻裝飾條和鋼琴烤漆面板相呼應，加以大面積真皮材質包裹，帶來的檔次感絲毫不比30萬級的寶馬3系、奧迪A4L差。同時，多媒體屏幕達到了12.3英寸，液晶儀表盤、平底式多功能方向盤、高大上的電子檔杆，同樣彰顯出不錯的現代工藝之美。並在此基礎上，胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像頭等配置也均有配備，安全性能領先同級。

最後再來看一下動力系統，博瑞搭載了一臺1.5T三缸發動機以及一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率分別爲177和184馬力，峯值扭矩分別爲255和300牛米，傳動上與之匹配的有7擋雙離合和6擋手自一體變速箱。這樣的動力總成完全夠用，且1.5T版車型的百公里油耗低至5.8L，結合其70L的油箱，一箱油能跑1200km，比較適合家用。懸掛方面，新車採用雙叉臂式獨立懸架加多連桿式獨立懸掛的組合。

總而言之，縱觀整個B級轎車市場，博瑞確實算得上是一臺核心競爭力十足的產品，它在顏值上表現出不輸雅閣的一面，空間舒適性更是碾壓主流的合資B級轎車，加上親民的價格，有它，不比雅閣、凱美瑞還香？