哈嘍，大家好，二手車檢測趣事又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱爲大師兄，是因爲在所有檢測師裏面我讀書最多。

看到這車，想必不認識的老鐵還是很多哈。看車型的標誌應該知道是哪個品牌了吧！這車的品牌是雷諾公司旗下的，這款車是雷諾和日產聯盟開發的C級平臺第一款轎車車型，啥轎車？這臺車難道不更像一臺超強性能的小鋼炮嗎？

據說此車在國內壓根就沒幾臺，比啥法拉利，蘭博基尼，邁凱倫稀有多了！同時要知道當年的雷諾公司不是做汽車的，是生產飛機，輕型坦克的，一戰結束後便轉收回法國國有，同時經營也多樣化了。你可以想象造飛機炮彈的公司來做汽車，那生產的車該有多暴躁啊？

今天委託我檢測的客戶就是一位極愛玩兒冷門轎車和稀有的性能車的這麼一個年輕人，並且他買這車還有一個目的是玩兒膩了過後還會收藏，他說了第一點這車國內太稀有了，能超過10臺估計都懸；同時曾兩次獲得紐北賽道冠軍，其中有一次奪冠是直接幹掉了當時被國內網友吹爆：秒天秒地的本田思域type R，可以想象這梅甘娜的動力和加速有多強勁！

客戶本人也是通過多方渠道打聽這車，一開始都沒信息，準備考慮買新車的時候，突然收到廣東有個玩兒車的朋友說有人要出售現在大家看到的這臺梅甘娜： 2014款 R.S. 2.0T 街版，新車指導：33.99W，出廠時間：2015-04，初次登記日期：2017-06，表顯里程：3.5W KM，車主報：29.8W，地點：廣東。這報價有點貴了吧，還是說這車這麼保值的嗎？開了3年才掉價4萬？這保值率，蘭德酷路澤來了都得目瞪口呆吧！

在檢測前，客戶多次提到這車只要沒大事故，我都能接受。而車主似乎也很自信，直接說道：隨便驗，有一點碰撞都算我輸。話音一落便到一旁蹲着打遊戲去了。話既然都說到這份兒上了，就讓我們來好好檢測一番，看能不能打車主的臉！

首先大師兄我就是對車輛車的外觀部件進行檢查，檢查的過程中發現該車貼有隱形車衣 ，會對漆面數據的讀取一定的誤差，以車頂數值爲車輛漆面平均值。通過一圈的漆面檢查發現漆面數值基本在270左右，排除掉車輛外觀存在修復的可能性。

前部覆蓋件並無明顯的損失痕跡，前霧燈也被貼上淡黃色的透光膜。發現玩兒性能車的朋友買了車後都會重新搗鼓一下，而且搗鼓的花費還不少，有錢真壕（hao）。

前擋風玻璃生產日期15年三月，據玻璃周圍打膠痕跡以及玻璃的生產日期可以排除前擋風玻璃存在更換可能性。

前擋風玻璃雖沒有進行更換，但在檢查的過程中在反光鏡位置發現一處開裂。造成損壞原因一般由於車輛在高速行駛時候，被石頭子兒崩裂導致。

前後槓同樣被貼上了隱形車衣，這裏可以教大家怎麼去檢測這種情況下是否有大問題：就是觀察槓與葉子板之間是否平整。葉子板與槓之間貼合度較高所能看到的螺絲並無拆卸痕跡。

外觀檢測了一圈下來，都沒啥問題，當然也有一點瑕疵，左後葉子板的車衣破損並且有擦掛補漆，其他位置無異常，各個柱也正常，接下來看看機艙吧。

這車憑啥能在紐北賽道上稱王稱霸！就因爲它的心臟是一臺可輸出195功率，265匹馬力零到百加速只需要6秒，什麼概念？你在去尿尿，皮帶還沒解，別人已經過了萬重山了。而且客戶還說了這車的改裝潛力很大，說自己可能花個20多萬買回去，可能還要花個幾十萬來改裝。是真的好任性哦。

不過機艙再漂亮整潔，也不能放過細節，這種性能車一旦發生碰撞就不會是小事故。注意看機蓋邊緣平整固定螺絲無拆卸修復痕跡，以外觀漆面檢查爲輔可以大致判斷出前部並無撞擊可能性。

爲了防止被沿海一帶的高修復水平給矇騙，大師兄我再次對前部存在事故的可能性進行確認，葉子板內襯以及減震塔座位置數值正常，周圍打膠也符合雷諾一貫的風格。

減震器螺絲存在拆卸痕跡，但並沒有發現該位置存在修復的痕跡加上該車爲性能車的因素，推斷拆卸減震器很大程度應該是改裝過減震系統，這個就需要上架過後纔可以確認。

前部燈光系統被改裝了疝氣包，因大燈並無生產日期，來確定大燈是否更換的以及也只能通過檢查大燈是否存在拆卸痕跡，觀察固定螺絲並無發現拆卸痕跡。

前部冷卻散熱系統可以清楚看到生產日期也是在車輛出廠之前，且固定螺絲也並無拆卸痕跡，綜上所述可以確定前部並沒有事故的發生。

在排除事故的可能性之後，我就開始檢查發動機整體是否存在維修的問題，發動機表面存在不少油污但是其固定螺絲並沒有擰動或者大面積滲漏的問題存在，此處得留意觀察，事後建議再到4S店再檢查下。

這裏我們可以清晰的看到剎車油內部存在不少的雜質，這也是長時間沒有更換所導致的問題。

機艙檢測完除了需要保養更換就是留意一下有點滲油嫌疑的位置，其他的均無異常。接下來來到內飾，看着內飾給人不僅僅只是簡單的運動氣息，感覺還能把人帶進賽道的現場一般，這手動擋的檔杆，讓人就想開着這車去賽道與人一較高下。什麼奧迪TTRS，什麼超跑，有這車直接讓你有俯窺衆生我爲神的心態出現。

車主平時放着並不怎麼開，各個部件也算的上乾淨的。車輛只有倆個門給我們的檢查也省了不少的時間，檢查過後車門固定螺絲也沒有發現修復過的痕跡。

因爲接下來的檢測需要進行拆卸一些可復原的車輛零部件，所以在和客戶以及車主溝通同意後，我便拆卸掉儀表臺的護板內部安全氣囊並無修復痕跡，金屬固件也沒有發現出現生鏽的跡象。儀表主要框架螺絲也並無拆卸痕跡。

座椅螺絲沒有任何的擰動痕跡，座椅底部同樣沒有發現生鏽的痕跡，通過地膠的間之間可以看到地板內部十分的乾淨。

點菸器內部無生鏽使用過的痕跡，以此就可以得出結論車內並沒有發現泡水車的可能性。

座椅後部在抽菸的時候不小心被燙傷了一個小窟窿。這點瑕疵真的，哎讓大師兄處女座的一面就出來了，哎喲看着心塞哦，本來還在我爲神，現在一下就從雲上掉下來了。

快到路試了，所以我便檢測了車輛的OBD，讀取了系統後發現存在兩個燈光故障，之前發動機艙介紹過大燈存在改裝，有故障碼也是比較正常。

靜態的檢查結束之後就可以將車輛開到了路試進行路試的檢查，當我們將車開到一段無人路段進行路試時，0-100米的加速，油門的往下，速度不斷的提升，推背感越來越猛，客戶直接在車上吼道：哇吼！！沉穩的方向盤，讓我在扭動方向時，不會發生亂跑，炫酷的輪轂在去維修廠的路上吸引了不少路人，這就是梅甘娜！就是路試前啓動結果熄火了，這個問題得留意一下。

路試結束便來到事先約定好的維修廠。這是一個地道式看底盤，非舉升機式的。大家可看到車輛輪轂被改裝了鍛造輪轂，表面存在不少的剮蹭。這種輪轂視覺看完，沒有激發你男性的荷爾蒙嗎？

輪胎的磨損情況也符合車輛里程的一個大致推斷，可以排除存在調錶的可能性，車輛爲手動擋不能讀取OBD系統中的精確行駛里程也只能通過各項磨損進行一個大致的推斷。

前部的懸掛左右倆側的下肢臂均存在拆卸更換的問題，減震器拆卸改裝過後也被更換回原來的減震器了。

因爲車輛是手動擋檢查變速箱就需要格外留意，變速箱並沒有拆卸痕跡這也就意味着離合器片並沒有更換。

前副車架，以及各個縱梁均無異常。也確實像車主所說車況精品。檢測到這兒基本結束了，整車車況精品，當然也存在一些瑕疵：

車輛外觀檢測：前擋風玻璃破損。左後葉子板車衣破損瑕疵。 發動機艙檢測：大燈拆卸改裝線路。保險盒內部改裝。剎車油髒污。減震改裝。

車輛內飾檢測：座椅磨損。座椅破損.導航不能使用。

車輛啓動檢測：未見異常情況。

車輛功能檢測：只見一把鑰匙。

車輛路試檢測：未全面路試，起步熄火一次。

車輛底盤檢測：輪轂刮擦。左前下支臂拆卸更換。左前減震器拆卸。右前下支臂拆卸更換。右前減震器拆卸。

話剛落音，客戶興奮不已的去找到車主談價，還告訴大師兄：這車的價格我挺清楚的，就不用查價格了，今天麻煩你了，如果你有事兒先忙嘛，我這裏就商量價格不送你了。說完，大師兄我也很禮貌的回答了客戶便整理設備離開去下個任務點了。

在路上，大師兄對這車的二手車行情價還是很好奇，畢竟不能說車主報價29萬多，市場就真的29萬多吧？3年了誒，才貶值4萬左右，有點誇張吧。目前行情價在23.5萬左右，那今天檢測的這臺梅甘娜明顯太高了，再精品也到不了29萬的，這價格肯定要談的。不過也得看客戶本人了，畢竟真的喜歡，估計還是會接受的。你們覺得這臺梅甘娜在你心中最多值多少呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師小強，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來爲你解決問題。